Quelques petites vidéo prises sur le vif, le rythme de passage des autos est rapide, on ne sait plus ou donner de la tête. Les pilotes rentrent d’un coté du stade et sortent à l’opposé, c’est la course (à pieds!) pour être partout avec des zones où l’on peut accéder parce que l’on a le bon badge et d’autres … où on ne peut pas. En clair le long de la piste réservé aux « bracelets verts »: va falloir se renseigner pour obtenir ces bracelets « miracle ».
Insolite
Une toute petite vidéo du démarrage du dragster de Vincent Perrot avant que ma batterie soit HS … juste au moment de l’apocalypse! De toute façon Arnaud vous a déjà expliqué en détails les sensations incroyables ressenties, mais je vais y revenir.
Bien triste nouvelle ce soir puisque l’on vient d’apprendre le décès de l’ex-pilote de F1 Clay Regazzoni dans un accident de la circulation survenu en Italie dans la région de Parme. Le suisse originaire de Lugano a semble-t-il percuté un camion sur l’autoroute et serait mort sur le coup. L’automobile n’aura pas épargné Clay Regazzoni puisque depuis un grave accident en 1980 lors du Grand Prix de Long Beach, il était cloué sur un fauteuil roulant. Ce handicap ne l’empêchait pourtant pas de continuer à assouvir sa passion de la course automobile en pilotant des véhicules spécialement adaptés pour lui. Il avait notamment participé au dernier rallye Monte-Carlo historique.
Nous venons tout simplement de vivre une expérience incroyable. Alors que la plupart des journalistes ont déjà quitté le Stade de France, nous avons assisté à un spectacle hors du commun ! Deux Dragsters à turbine sur la piste de la ROC.
Le ROC c’est demain. Mais des aujourd’hui les essais sont bien utiles pour des pilotes venus de tous les horizons: endurance, F1, WRC, rallye-raid auto et pour certain, des gènes de motard comme Nani Roma encore bien présent.
La Race Of Champions commence dès aujourdhui, avec les essais et le tirage au sort des phases finales. Barney Alvine, moi-même et Arnaud Remy accompagné de son photographe Frédéric Baton dUS Racing sommes sur le pied de guerre pour vous rapporter les plus beaux clichés.
Ce 15 décembre, Jaguar envoie un teaser à la presse. On y devine une silhouette dun modèle encore inconnu avec un rendez-vous à la date du 3 janvier pour la découverte dun nouveau concept à Detroit. Mais, on a aussi parfois du flair. Il y a peu, Jaguar nous annonçait larrivée dune XF sans aucun cliché. La XF remplacera la S-Type. Une berline qui, nous disait-on aussi, devrait suivre la ligne stylistique de la XK.
En Europe, le Terios se voit confier la conquête du segment des véhicules tout-terrains compacts, avec un volet plus citadin grâce à son nouveau style. Pour l’Indonésie, Daihatsu lui offre pour une troisième rangée de sièges qui lui permet d’accueillir 7 passagers, tout comme son prédecesseur le Taruna (ancien Terios).
Voici la seconde et dernière partie de notre entretien avec Benoît Tréluyer, homme fort de la saison de sport auto 2006 au Japon: après nous avoir expliqué les raisons de sa présence sur les circuits japonais et son appréciation de son équipe et des fans, il nous éclaire cette fois sur ses rapports avec les autres pilotes, sa vie de pilote d’usine, sa passion pour les 24 heures du Mans, ses projets, et nous livre son avis très autorisé sur le circuit qui accueillera le Grand Prix du Japon 2007, le Fuji Speedway. Benoît, c’est à toi.
Les compétitions de Drift sont reconnues depuis un certain temps au Japon. On pourrait donc penser qu’il s’agit d’une discipline exclusivement nippone, mais il n’en est rien. Vous pourrez constater que certaines voitures européennes se prêtent volontiers à ce jeu. Certes vous aurez plus de mal avec une Panda, mais la maîtrise des membres de l’équipe du Lateral G pourrait laisser penser que la manoeuvre est si facile… A vous de juger.