Insolite

Après avoir démissionné, beaucoup se contentent de mettre leurs affaires dans un sac et de partir discrètement. L’Américain Carl Rove devait encore faire un voyage d’affaire avec son patron et il avait laissé sa Jaguar garée sur son lieu de travail. Ses collègues en ont profité pour lui faire une blague, couvrant le véhicule de Post-it, de film à palettes et d’aigles en peluche…

Vous en avez marre de votre vieille auto… Et puis à force de voir les « repliques », vous avez envie de passer le cap. Regardez ces deux exemples de transformations en Ferrari. Une première mutation à base de Toyota MR2, la seconde est plus… inédite.

Même si elle reprend la plateforme de la 307, la 308 s’avère sensiblement plus résistante. Elle obtient 34 points (5 étoiles) pour la protection des passagers avant, grâce notamment à l’airbag de genoux (comme sur la 500). Bon score également pour la protection des enfants (39 points, soit 4 étoiles), ainsi que pour celle des piétons (19 points), grâce à un capot bien conçu. Seule bizarrerie : la Peugeot a été testée avant sa commercialisation, donc fournie par le constructeur…

Que se passe-t-il dans la tête de M.Ghosn? Renault s’était fait une spécialité d’audace stylistique et de sécurité maximale. Et voilà qu’en plus d’être complètement fadasse esthétiquement, la Twingo s’installe dans la norme, sans plus, en matière de résistance aux chocs… Chez Fiat, c’est l’inverse : la 500 profite d’une ligne ultra-séduisante et se pose en référence de la catégorie à l’Euroncap. Elle obtient 5 étoiles, ou 35 points, en ce qui concerne la protection des occupants avant, soit 2 de plus que la Mini. Les examinateurs ont notamment apprécié l’airbag de genoux, qui permet de protéger efficacement le conducteur quelle que soit sa taille. L’absence de points durs dans le tableau de bord a aussi été soulignée. C’est plus mitigé pour la protection des enfants (3 étoiles, ou 28 points), qui endurent des décélérations un peu trop fortes, ainsi que pour celle des piétons, avec 2 étoiles sur 4, soit 14 points. Le capot est vu comme assez impitoyable.

Ce n’est pas le nouveau modèle au losange qui est en cause mais plutôt la campagne publicitaire organisée à l’occasion de son lancement aux Pays-Bas qui a provoqué un mini scandale chez nos amis bataves. L’objet de la discorde est une lettre anonyme envoyée à 30.000 hollandaises débutant par un équivoque « Salut chérie » dans laquelle la destinataire est conviée à une journée shopping à Paris par un mystérieux correspondant.

Si GM propose déjà des hybrides aux Etats-Unis, on attend toujours la confirmation d’un véhicule en Europe. Après une Astra Hybrid dévoilée à Francfort début 2005, voici venir une Corsa du même tonneau, mais elle aussi toujours à l’état officiel de concept-car…

On reproche, à juste titre, aux constructeur français de faire preuve d’une frilosité excessive dans le design de leurs derniers modèles, comme le montrent les Laguna III et 308. Le moins qu’on puisse dire, c’est qu’Audi leur emboîte le pas, avec cette nouvelle A4, qui s’inscrit dans le sillage esthétique de l’A5, elle-même tout sauf révolutionnaire.

Après le coupé CLK, doté du fabuleux V8 AMG, c’est au tour du roadster SLK d’être disponible en Black Series. Et cette fois, ce n’est plus la réponse de Mercedes à des caprices de milliardaires asiatiques, qui voulaient s’offrir un pace car.

Décidément, Maserati a le vent en poupe. Après la nouvelle GranTurismo, après le retour aux bénéfices, la Quattroporte se décline en une version plus affûtée que jamais, la GT S. Reprenant la boîte automatique ZF à 6 rapports, la GT S gagne des freins bimatériaux inédits. Point de mélange carbone-céramique, mais bien un alliage de fonte et d’aluminium, inédit en série.

En 1987, Chrysler se redresse. Pris dans l’euphorie, le géant Américain rachète Lamborghini. Une union qui n’a finalement duré que quelques années puisque Chrysler sest séparé de la marque italienne dès 1994. Deux véhicules seulement auront marqué cette union, la Diablo, déjà bien avancée lors du rachat et dont seul le style fut finalisé à Auburn Hills, et la Portofino… Ce concept fut dévoilé en septembre 1987, au salon de Francfort en septembre 1987, soit quelques mois à peine après le rachat de Lamborghini.