Le concept Taiki de Mazda fait sûrement partie des plus belles (ou au moins des plus originales) voitures exposées lors du salon de Tokyo. La Taiki est originale par son design, mais aussi par son moteur, un rotatif. Et alors que Mazda fête le 40ème anniversaire du Wankel sous ses capots, il serait indécent de ne pas parler de ce nouveau 16X.
Insolite
Il y a une quinzaine d’année, à force de jouer à Baseball sur ma Sega, j’ai voulu pratiquer ce sport. Ma carrière de deuxième base fut plutôt brève, mais j’en ai gardé une certaine sympathie pour le base-ball. Il se trouve que Chevrolet est partenaire de la MLBA. Pour fêter ça, ils vont débarquer au SEMA Show de Las Vegas avec ce Silverado 1500.
Aussi curieux que cela puisse paraître, il n’y a pas de faute de frappe dans le titre de la note, et pas plus de délit de contrefaçon, étant donné que le possesseur japonais de cette réplique ironique ne cherche pas à faire passer les vessies pour des lanternes. Il s’agit simplement, comme on l’avait déjà constaté avec une Mini cartoonesque du même tonneau, d’un hommage bricolo à une voiture dont on se souvient avec affection au pays du Soleil Levant comme d’ailleurs tout ce qui porte des roues et sort d’une usine de la botte transalpine.
Décidément, les Supercars non-homologuées sur route sont à la mode. Pendant que Pagani prépare sa Zonda R et que Mercedes peaufine sa SLR 722 GT sur le circuit Paul Ricard, Ferrari présente une évolution de sa super-Enzo. Le programme FXX avait été lancé en juin 2005 et cette évolution est le fruit de plus de 30 000 kilomètres de roulage réalisés entre 2005 et 2007.
L’arrivée d’un nouveau midget (ou kei-cars comme il faut désormais les appeler) chez Suzuki n’a rien d’un événement. Mais l’arrivée de la Palette se fait dans un contexte un brin différent. En effet, Suzuki a perdu, pour la première fois en 34 ans, sur l’année fiscale 2006 sa place de numéro 1 du genre au Japon, au profit du l’archi-rival Daihatsu…
Après une mise en bouche avec la STS-V, il est temps de passer aux choses sérieuses avec la XLR-V présentée comme la rivale de la Mercedes-Benz SL55 AMG. Pour mémoire, la XLR est dérivée du concept-car Evoq à l’origine du changement du style de Cadillac et qui avait fait pas mal de bruit. Comme sa petite soeur la STS, le roadster XLR-V récupère le V8 Northstar dans sa version suralimentée et ramenée à 4.4L.
Au niveau du design, la STS série V récupère également son lot d’évolutions. A l’extérieur d’abord avec un capot galbé exclusif pour pouvoir accueillir le système de suralimentation du V8. Le monogramme V est également omniprésent quelque soit l’angle sous lequel vous regardez la voiture.
Cela fait sept ans que Spyker a été ressuscité par Victor Muller et Maarten de Bruijn, et le moins que lon puisse dire cest que lexistence de Spyker Cars N.V. nest pas un long fleuve tranquille. A coté des troubles financiers rencontrés par la firme et son désengagement de la Formule 1, six étudiants de lIndustrial Design Engineering ont donné leur vision de ce que pourrait être la remplaçante de la C8.
Avec certaines marques ayant fait long feu se pose toujours la question de la tentative d’escroquerie: un vague projet pour que les pigeons versent des arrhes et ensuite, on part avec la caisse. Au moins, avec la Dolo, la question ne se pose pas…
Avec la Nissan GT-R, l’Audi MetroProject Quattro est l’autre star du salon de Tokyo. Il faut dire qu’elle annonce la très attendue petite A1 et que le résultat est à l’avenant. Si elle ne revendique pas le charme de la Mini, elle reprend trait pour trait les éléments stylistiques qui caractérisent les modèles de la marque et une attention portée aux détails qui impressionne toujours autant. La face avant évolue pour devenir plus aggressive tandis que les arches de pavillon et l’absence de montant central allègent la ligne.