Rares sont les heureux propriétaires de sportives luxueuses Pagani. Rarissimes même en raison des tarifs de vente et du nombre limité d’unités produites. Mais qui sait pourrez-vous un jour aussi vous exclamer jouir d’une Pagani dormant dans votre garage. Sauf qu’une chaîne hi-fi de cet acabit mériterait sûrement une place de choix dans votre salon !
Insolite
Le concept Mila Alpin de léquipementier/ assembleur automobile Magna Steyr avait grandement séduit simplement sur rendus 3D. En vrai il est carrément craquant, vous donnant envie de lembarquer dans les allées du Palexpo à Genève pour aller rouler dans les hauteurs de Chamonix
Parfois, j’ai du mal à comprendre les publicités Françaises pour les voitures. Elles ne sont pas censées vous donner envie d’acheter la voiture? Alors pourquoi est-ce qu’on nous montre le véhicule garé sur un parking lugubre? Mais dans le style « n’importe quoi », personne ne peux battre les Chinois. Surtout que dans toutes les images qui suivent, ils sont sérieux!
On ne peut pas dire que la Zecar ou son pendant utilitaire la Zevan nous ont ébloui par leur design ou leurs performances. Mais une voiture électrique conçue au Pays de Galles par un père et son fils et fabriquée depuis en petite série en Angleterre ça vaut le coup quon sattarde dessus.
Le stand Espace Développement est situé dans la partie haute du Palexpo, au beau milieu des marques de luxe et bureaux de design réputés. Si le projet X80 qui y est présenté nest pas des plus gracieux, il est par contre dune intelligence remarquable. Une vision de la citadine idéale à moyen terme. Lhomme derrière ce projet est bien connu, puisquil sagit de Philippe Guédon, le créateur de lEspace.
Le concept Citroën C-Cactus cest un peu un testament aujourdhui. Un testament de ce que PSA aurait pu réaliser comme véhicule hybride intelligent et efficace. Oui mais voilà, coup de bluff ou suicide industriel, les hybrides cest fini à court terme chez PSA, resteront les berlines luxueuses à plus long terme. Le C-Cactus est mort !
Le PGO Cévennes CNG est un super roadster. Présentée en première mondiale à Genève, cette création française avec quelques gênes allemands nest pas passée inaperçue. Imaginez posséder un roadster néo-rétro irrésistible, qui passe de 0 à 100 km/h en 6,5 secondes tout en ne rejetant « que » 118 g/km de CO2 !
Chez les ludospaces cela commence à sembouteiller. Le Nemo vient chez Citroën prendre la place de lancien Berlingo, qui est monté en gamme avec sa nouvelle version (II). Sa version show-car aux couleurs du poisson star de Pixar/ Walt Disney avait fait très forte impression, déridant complètement le segment trop sérieux (paradoxalement) des ludospaces.
Les Chinois adorent les moumoutes de volants ou les housses de sièges « Hello Tikky » (non, ce n’est pas une faute de frappe.) Mais là-bas aussi, le samedi, les Norauto sont bondés. Heureusement pour eux, ChangAn-Suzuki (l’une des joint-ventures du constructeur nippon) présente cette série limitée Swift Powder…
Le salon de Genève représente le point de départ d’une nouvelle aventure automobile avec la mise en vente des premières Artega GT. Ce lancement se fait par le biais d’une série spéciale de 99 exemplaires exclusifs à la dotation particulière, baptisée « Intro 2008 ».