Dans un avenir plus ou moins proche, voici la berline peuplant les rêves du designer hollandais Ivar Van Asperen. Récemment diplômé dans son domaine, l’homme s’inspire, donc l’identité, de la Cisitalia 202 et de la Maserati Tipo 61 (cette dernière nous revenant davantage en mémoire sous le nom de Maserati Birdcage, sportive du début des années 1960, signée de Giulio Alfieri). En phase avec son époque, tout en s’orientant vers le futur, Ivar Van Asperen l’imagine puissante et légère. Détails sur ce projet virtuel…
Infos Pratiques
Estech est une société de sous-traitance, spécialisée dans la réalisation de concept-cars. Ils ont ainsi réalisé la GT Concept pour le compte de Citroën. Leurs services vont du design à la construction du prototype, en passant par les étapes de numérisation. Pour montrer leurs possibilités, ils présentent au Mondial une maquette dun concept nommé Crysalys.
Alors que la firme au losange travers une importante zone de turbulences sociales, que son président est entendu par une Commission de l’Assemblée nationale, que les cartes sont retristribuées dans les plus hautes sphères et que le Mondial de l’Automobile de Paris 2008 bat toujours son plein, voilà une initiative intéressante et audacieuse mais risquée (on situera le niveau de risques au final selon les questions choisies) : Renault Design invite les internautes, curieux, passionnés ou spécialistes à un débat. Thème ? « Rencontre au sommet du design« …
Une fashionata peut en cacher une autre Sur le stand FIAT trônaient deux exemplaires dune toute nouvelle série limitée : la 500 Diesel. Petite particularité : celle-ci existe en version essence. Normal, il ne sagit pas dun hommage à Rudolf Diesel. Non, celle-ci est une création de Renzo Rosso et Wilbert Das, les fondateurs de la célèbre griffe Diesel.
Placé au fin fond du hall 3, le stand Ssangyong nest pas des plus en vue. Comme aucun nouveau modèle ne vient émailler la gamme, il faut se contenter du concept C200, qui annonce très précisément un futur modèle de la gamme, à paraître pour 2010.
Au rayon des concept cars, le MINI Crossover Concept est un des plus pimpants du salon. Jeu sur lasymétrie, british attitude affirmée, voici la visite guidée par Oliver Sieghart, son designer intérieur.
Toyota nous avait mis leau à la bouche. A Francfort, tout dabord. Avec un concept prônant le triangle comme gimmick de design. A Genève ensuite, où celle quon croyait définitive ne se laissait admirer que derrière des barrières. Paris est donc notre premier vrai rendez-vous avec la version de série de cette petite citadine, à mi-chemin entre la Smart Fortwo et la FIAT 500.
Les berlines Kia sont des plus confidentielles, en Europe du moins. Sans aller jusquà lextrême Kia Opirus (qui en a déjà vue une rouler ?), la Magentis ne court pas les rues non plus. Ses lignes passe-partout ne sont pas faites pour laider. La version restylée présentée au Mondial tentera de résoudre le problème.
Sur son stand du Hall 3, Little expose trois modèles. Les RS et 4 déjà connues et linédite TR. Visite guidée.
Grande nouveauté du constructeur à la croix, la Cruze est une berline classique. Le constructeur américain fonde une partie de ses espoirs pour le marché européen sur ce modèle (lautre partie reposant sur la Volt). Celle-ci succèdera très bientôt à la Nubira.