C’était une rumeur qui courait depuis l’été dernier et qui se faisait plus pressante ces derniers jours. C’est désormais officiel, le japonais Honda revient en Formule 1, en tant que motoriste. Pour son retour, Honda renoue avec une vieille connaissance, l’écurie britannique McLaren.
Histoire
Ce n’est pas la première fois que la France compte deux pilotes au plus haut niveau du rallye mondial. Sans même remonter aux mousquetaires d’Alpine – avant la création du Championnat du Monde Pilotes – Didier Auriol et François Delecour faisaient figure de référence.
Stop affaire! Cette la 911!L’histoire racontée par le propriétaire
Beaucoup de designers sont révélés par leur talent par l’intermédiaire de leurs différents projets et Internet permet de les repérer. Christophe Jourd’hui en fait partie et notamment par sa dernière création, en hommage aux BMW Série 8 et Z8. Son nom : la BMW MZ8. Petite interview de l’intéressé.
La Renault Laguna Coupé V6 235 dCi est la dernière voiture française équipée d’un V6 et vendue dans l’hexagone. De la Citroën SM à aujourd’hui, les V6 tricolores, c’est une quarantaine d’années de hauts et de bas.Retracer l’histoire des V6 français, c’est évoquer le haut de gamme français contemporain. Donc un récit plein de déceptions et d’ambitions revues à la baisse.
En ce jour de fête du travail, un sujet illustré sur l’emploi dans l’industrie automobile, à travers les âges, s’impose! Et n’oubliez pas, comme disait Henri Salvador: « Le travail, c’est la santé. Rien faire, c’est la conserver! »Lors des premières années de l’automobile, on fait appel à des ouvriers spécialisés : ébénistes, ferronniers, tôliers, verriers… Chaque voiture est réalisée à la main, avec des pièces uniques. Les Bretons ont une réputation d’être d’excellents artisans et les constructeurs parisiens se les arrachent à prix d’or.
C‘est sous l’égide de l’entonnoir masqué, le regretté Jacques Potherat, que Montlhéry avait pris l’habitude de retrouver, le temps d’un weekend, ses couleurs d’origine. La manifestation ressuscitée est toujours là en 2013 et fait la part belle aux sportives des années 20 et 30.
breaks 505 et W123 le titre de meilleur «Station Wagon» de la Côte Est Américaine. En Europe, c’est un peu plus tard qu’il devient objet chic et décalé, comme en témoignent les dernières «Super Polar». Après avoir fait la joie des antiquaires, le break Volvo s’est voulu un tantinet Bobo, sous l’influence des films de Manuel Poirier. Finalement son aversion pour une vitesse condamnée depuis sa naissance, et sa fabrication de qualité très « développement durable » en font une automobile dans l’air du temps. Bourrée de défaut, et pétrie de qualité, la 240 est un vrai collector à usage quotidien. Le tout est d’en trouver une en bel état, avec un kilométrage raisonnable. *Hej då pour Au Revoir en Suédois.
Ce petit moteur devrait intéresser bien des maquetistes. Réalisé en impression 3D par la société de prototypage maquette réalisée sur mesure.
Pas de nouveauté chez le petit artisan allemand Gumpert qui présente toujours son Apollo, en attendant la Tornante. Cependant un morceau de roi trône sur son stand au salon monégasque Top Marques : une réplique d’Audi Quattro S1 fabriquée par Volker Gehrt.