Bientôt, cette image appartiendra au passé. Cette Porsche 356 ne pourra plus fouler la voie nommée d’après le plus célèbre propriétaire de Porsche 356 de France.
Histoire
Les nouvelles de Lancia sont plutôt rares. Le constructeur italien va participer aux 1000 Miglia. Un moyen d’évoquer son riche passé.
Serge Gevin était le « père » de la première série spéciale de la 2cv, la Spot (1976.) Il en signera d’autres comme la 2cv Charleston, la Dolly ou la Dyane Caban. Pour les 25 ans de la fin de production de la Deuche, il crée la Soleil, à l’initiative de Citroën Italie.
Alors que Lotus célèbre les 20 ans de la Lotus Elise, un 40 000e châssis sort de l’usine d’Hethel.
Avant de s’élancer demain pour sa première étape vers la ville thermale de Vichy, le Tour Auto s’exposait aujourd’hui sous la verrière du Grand Palais à Paris. Une occasion de voir (ou revoir) certaines des anciennes qui vont partir à l’assaut de Biarritz.
D’ici deux ans ouvriront les portes, ou pour dire vrai la route, du Vintage Bel Air, un parc de loisirs dédié aux voyages à l’ancienne. Ceux des départs en vacances vers les rives ensoleillées, ou l’automobile faisait vivre toute une économie sur sa route. « Nationale 7, il faut la prendre, qu’on aille à Rome, à Sète. Que l’on soit deux, trois, quatre, cinq, six ou sept. C’est une route qui fait recette« . En parlant de recette, Charles Trenet ne s’y était pas trompé. La nostalgie, le vintage, le classic ou le rétro ont depuis longtemps dépassé le phénomène de mode pour s’inscrire dans le paysage.
Si l’entreprise familiale Peugeot a 205 ans et la partie automobile bientôt 120 (l’an prochain), en mai le lion aura bien 230 bougies à souffler mais pour les anniversaires de 4 modèles qui seront célébrés en grande pompe à travers différents événements.
Le 8 avril 2005, MG-Rover fut officiellement déclaré en faillite. Le site de Longbridge produisit une poignée de Rover 25, 45 et 75, puis tous les employés rentrèrent pour la dernière fois chez eux. Ce fut un séisme dans le monde de l’automobile : il fallait remonter à Studebaker (1967) pour voir un généraliste disparaître corps et bien, sans même une reprise partielle de son outil industriel !
Dans la grande famille des Wolseley Hornet cabriolet, réalisée pour les seuls besoins d’un concours !
Les shows de l’Amérique profonde. Tout a commencé avec un Ford F-350 modifié, le BIGFOOT [1], il y a 40 ans. Notez d’ailleurs que son nom n’est pas « Big Foot », mais « BIGFOOT », en un seul mot et entièrement en majuscule.