A la fin des années 90, Maserati sort du brouillard. Après la crise des années 80 et des modèles cubiques pas toujours inspirés, le salut du Trident est passé par De Tomaso, avant que Maserati ne finisse sous le contrôle de l’éternelle rivale de Modène, Ferrari. La 3200 GT occupe une place spéciale dans la lignée des bolides du Trident : premier modèle lancé sous l’ère Ferrari, elle n’en reste pas moins une vraie Maserati, dont la conception fut supervisée par le cheval cabré mais dans le respect de la philosophie maison. On était encore loin des Ghibli au mazout.
Histoire
La Porsche 930 occupe une place très particulière dans l’histoire de la marque. Elle aura bien droit à un moteur de Formule 1, turbo lui aussi.
Terre de sacres à de nombreuses reprises, Suzuka clôturait une saison 1998 qui avait été bien plus serrée que prévue entre Mika Hakkinen et Michael Schumacher.
L’an prochain, Citroën célébrera son centenaire. Le constructeur français annonce d’ores et déjà deux concepts pour le fêter.
LMP2 de l’édition 2018 des 24 Heures du Mans.
La MX-5 – Miata pour les intimes – fait partie des ces modèles qui perdurent avec un égal bonheur d’une génération à l’autre. Un exemplaire de la toute première génération jamais tombée de chaîne vient d’être entièrement restauré.
Porsche a surpris son monde en dévoilant hier une nouvelle 935 non homologuée pour la route.
Cette édition 2018 du Paris Motor Show va replacer l’automobile d’exception au centre de la ville. Porsche apportera sa pierre à l’édifice.
ses 70 ans. La marque part à la recherche de ses origines et plus particulièrement de son tout premier modèle, la Mark 1.
Cela s’apparente à une lame de fond. L’électrification est en marche, MG B électrique signée RBW.