L’émotion suscitée par la possible fermeture d’usines de Renault reflète les liens étroits entre la France et le constructeur automobile depuis le début du XXe siècle, autant par ses modèles emblématiques que son statut d’entreprise nationale pendant près d’un demi-siècle.
Lire la suiteCatégorie : Histoire
25 ans déjà: Jacques Villeneuve gagne un Indy 500 fou !
être le fils d’une légende de la course n’est jamais facile à assumer, en piste et surtout en dehors. Deux ans seulement après la mort tragique de son père Gilles Villeneuve à Zolder en 1982, le jeune Jacques obtient l’accord de sa famille pour se lancer dans les sports mécaniques.
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Marques disparues, épisode 9 : Zastava
Les origines de Zastava remontent à la fondation, au milieu du XIXème siècle, d’une usine de canons à Kragujevac, une ville située aujourd’hui en plein coeur de la Serbie. Elle produit aussi à partir de 1939 des camions sous licence Ford puis la Seconde Guerre mondiale, avec l’occupation du pays par l’Axe, met un coup d’arrêt à cette production, jusqu’à la libération du pays par les forces titistes. Le site prend alors le nom de Zavodi Crvena Zastava, » l’usine du drapeau rouge » et fait partie d’un vaste conglomérat présent dans les armes, les poids lourds et les autobus.
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Le moteur FIRE de Fiat tire sa révérence
Après 35 ans de bons et loyaux services et pas moins de 23.233.856 exemplaires assemblés, le fameux moteur FIRE de Fiat a cessé d’être produit depuis le 7 mai. Un moteur qui aura joué un rôle majeur dans l’histoire du constructeur !
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Rétro -13 mai 1950 : et la Formule 1 fût !
La Formule 1 fête ses 70 ans ! A l’automne 1939, la compétition automobile s’était tue, le bruit du canon,des chars et des stukas remplaçant le vrombissement des monoplaces. Dès la fin de la guerre en Europe, l’envie de relancer les sports mécaniques se fait ardemment sentir, et la France montre l’exemple en organisant, dès septembre 1945, la « coupe des prisonniers » ou Grand Prix de Paris, remportée par Jean-Pierre Wimille sur Bugatti.
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Elle n’a jamais couru, épisode 26 : Alfa Romeo 160
En 1950 et 1951, Alfa Romeo remporte les deux premiers championnats du monde de Formula 1 avec le modèle 158, conçu à l’origine en 1937 (!) puis son évolution, la 159, une merveille propulsée par un 8 cylindres en ligne 1500cm3 de 400 chevaux et capable de dépasser les 300 Km/h.
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Marques disparues, ép.8 : la galaxie des frères Ceirano
Aujourd’hui au programme, pas une, pas deux mais…dix marques disparues ! Et derrière cette constellation, une seule famille, la fratrie Ceirano qui comptait quatre frères : Giovanni Battista, Giovanni, Matteo et Ernesto. D’une certaine façon, cette fratrie est à l’origine de l’industrie automobile italienne et leurs nombreuses marques ont toutes disparu ou ont été absorbées, à l’instar de la toute première, qui a posé les fondations d’un géant. Il faut dire que les Ceirano, au tempérament volcanique, avaient la bougeotte !
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Mujica, ex-président d’Uruguay veut mourir avec sa Coccinelle
La Coccinelle de Volkswagen fait l’admiration de José Mujica, l’ancien président d’Uruguay, depuis longue date. Tant et si bien, qu’elle est devenue l’objet fétiche de ce personnage haut en couleur. Dans une vidéo adressée au journal allemand Deutsche Welle, il déclare vouloir finir sa vie avec sa vieille voiture.
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RUF, « l’autre Porsche », célèbre ses 80 ans
Pour les fins connaisseurs, RUF est un constructeur unique en son genre, qui revisite à sa manière des Porsche survitaminées. Pour les plus jeunes, ils les ont peut-être croisées dans les Gran Turismo, quand la licence Porsche n’était pas encore présente dans les jeux. Le concepteur de la mythique « Yellow Bird » fête ses 80 bougies.
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Des Lotus Elise aux couleurs iconiques
Lotus a décidé d’offrir à son Elise quatre livrées en édition limitée qui reprennent des couleurs emblématiques pour la marque donc la livrée noir et or.
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