Un peu à la manière de ce qui se pratique OFP 859 sur votre new Beetle, la chose sera possible. Au passage l’affaire devrait permettre à l’état de Californie, au bord de la cessation de paiement il y a peu, de récupérer des subsides. Une idée pour les finances de l’Etat français ?
Histoire
Après plus de 50 ans d’interdiction, les phares blancs sont autorisés le 1er janvier 1993 sur les véhicules immatriculés dans l’hexagone. Dans un même temps, les immatriculations délivrées à compter de cette date ne pourront plus être retranscrites sur des plaques noires.Comme aujourd’hui les quelques véhicules fidèles au jaune, seuls de rares points blancs, étrangers en transit ou en vacances, aveuglaient la nuit hexagonale. Plus que la couleur, c’est l’ambiance qui va changer, oubliant celle de ces nuits enveloppées de jaune, à nul autre pays semblable. Ce gallicisme disparaît au profit d’un alignement sur une norme partagée par tous. L’heure est à l’ouverture, avec la suppression des contrôles aux frontières pour les hommes et les marchandises. La fin de cette ligne Maginot lumineuse, crée en 1936 à la demande de l’autorité militaire française, pour différencier les véhicules français de ceux venues d’Allemagne, est bienvenue. Seul le tatillon service des Mines et les fabricants d’ampoules se cachaient derrière une meilleure appréhension des formes. C’est aussi dans un soucis de visibilité que les plaques noires sont remises au placard.
Pour cette fin d’année, voici une autre fournée de données insolites.
Cette semaine, le thème est la neige. Si vous aimez les images de voitures sur la neige, ce post est pour vous!
A 3 jours d’écarts, Daimler se désengage d’EADS. Ces deux infos peuvent sembler anecdotiques, mais elles symbolisent une stratégie globale: la spécialisation.
C’est noël et le repas familial s’éternise un peu. Heureusement, Le Blog Auto a pour vous quelques petites histoires qui vont impressionner votre beau-frère!
Le Blog Auto est à l’écoute de ses lecteurs. La semaine dernière, GregM avait suggéré un Souvenirs souvenirs sur la naissance des voitures. Voici donc une histoire illustrée sur ce thème. Les photos sont issues de différents constructeurs et datent de différentes époques, pour montrer que le processus est peu ou prou immuable.
Le pilote chinois le plus célèbre dans son pays, ce n’est pas Ho Pin Tung ou Ma Qin Hua. C’est, de très loin, Han Han. Ce touche-à-tout fête ses 10 années de carrière. Tout juste sacré champion de CTCC (tourisme) et en CRC (rallye), on lui a remis le prix de pilote de l’année.
C’est une belle page du sport automobile français qui s’est tournée hier dans la quasi-indifférence des grands médias. Jean Alesi, 48 ans a décidé de jeter les gants et de raccrocher son casque. Après un dernier défi sur l’ovale d’Indianapolis, l’Avignonais explique ne plus avoir l’envie de repartir à la chasse aux sponsors et se tourne vers sa seconde carrière, celle de capitaine de l’équipe de France FFSA.
Dans un an à peu près, fin 2013 pour être précis, la future BMW i3 devrait débuter sa mise en production sur les lignes d’assemblage de Leipzig et déboulera dans la foulée sur nos routes. Loin d’être une conversion récente du constructeur, ceci marquera alors le cumul de 40 années d’études et de recherches sur les véhicules électriques que BMW s’est fait cette semaine un devoir de rappeler.