Catégorie : Essais

Le roi des monospaces, c’est l’Espace. Or depuis l’avènement des véhicules de ce type au format plus compact, ces grands véhicules n’ont plus vraiment la côte. Renault d’ailleurs, qui surfe sur le succès grâce à son Scenic, ne semble pas pressé de donner un descendant à son gros bébé. Actuellement, le plus cher des Espace affiche un prix catalogue de plus de 50.000€… à destination d’une clientèle pour qui le luxe de l’espace ne suffit pas. Avec un tarif pareil, vu sa décote, il apparait opportun de jeter un œil sur le marché de l’occasion. Voyons donc ce que donne un exemplaire de moins d’un an.

Le confort de la C5 reconnu par tous, reste à bonne distance des portefeuilles de certaines familles. Dès lors, il n’y guère d’autre choix que d’attendre son arrivée dans les showrooms d’occasions où les exemplaires commencent à s’installer tranquillement après une première vie rondement menée. Qu’en est-il pour cet exemplaire de 2008 2.0 HDi 136 chevaux ?

La petite fourmi de Volkswagen n’a pas fini de nous compter sa fable. Génération après génération la Polo n’en finit pas de se Golféiser, et c’est tout naturellement que ses aïeules inondent le marché de l’occasion. Nous avons pris le volant d’un de ses insectes qui pullulent en ville, histoire de voir si le temps ne lui fait pas perdre en agilité. Notre victime du jour, une Polo IV TDi de 80 ch forte de 36 200 km depuis 2007.

Ecouler des voitures, Audi sait le faire presque mieux que personne. Aussi, nombre des satisfaits après y avoir goutée en veulent une autre.  Logiquement les modèles aux Anneaux inondent également le marché de l’occasion. En route pour un galop d’essai au volant d’une A4 de moins de 3 ans, dont la première vie fut particulièrement remplie, avec un compteur affichant 114 800 km.

Le Scirocco soufflait un vent nouveau il y a trois ans sur le segment des coupés compacts, en rappelant que Volkswagen sait encore dessiner des modèles au design audacieux. Comme toutes ses voitures qui reprennent un patronyme prestigieux pour faire bégayer l’histoire de leurs géniteurs, leurs tarifs en revanche n’ont souvent plus rien de commun avec leurs illustres aïeules. Les adeptes aux poches en crise ne peuvent qu’attendre l’arrivée de ces icônes sur le marché de l’occasion. Une bonne affaire pour autant ?

Audi a le vent en poupe, que ce soit dans ses concessions ou sur le marché de l’occasion. Ainsi, comme tous les véhicules à succès, nombre de modèles du constructeur aux Anneaux sont disponibles en seconde main. Nous avons piochés dans le stock d’Alvergnas Automobiles, une Audi A6 Avant, histoire de voir si vu son tarif, il vaut mieux la préférer à une rutilante et neuve voiture du segment inférieur.

Je dois l’avouer, j’adore les breaks. Loin de moi l’idée, comme celle de beaucoup de mes congénères à la quarantaine bien tassée et la calvitie bien née, de s’acheter une sportive pour épater les jeunettes! Je préfère une bonne bête de travail avec du volume, quand il s’agit de choisir ma voiture de tous les jours! Et puis pour la vitesse et les talons-pointe, c’est sur les circuits que ça se passe. Les breaks, c’est moins pataud qu’un monospace et suffisamment pratique dès que les enfants ne sont plus des bébés. Si d’autant plus sa carrosserie est née d’une belle plume ou d’un beau fusain et que sa tenue de route est à la hauteur de mes attentes, alors tant mieux. Mais laquelle choisir?

Avec les beaux jours qui s’installent sur la France, beaucoup d’impatients peuvent être tentés de se tourner vers le marché de l’occasion, pour s’offrir un cabriolet et flâner sur les routes ensoleillées. Ainsi nous nous sommes empressés de nous glisser derrière le volant d’une BMW Série 3 cabriolet 325D, un modèle qui pourrait correspondre aux critères d’aficionados de véhicules à toit amovible.