Essais
Mazda arrive en retard sur le segment des SUV compacts, où le Captur, le Juke et de nombreux acteurs de ce marché se battent depuis un moment déjà. Le constructeur d’Hiroshima dégaine le CX-3, qui espère bien se faire une petite place dans l’arène, avec ses propres armes, et notamment sa plastique aguicheuse.
Le 9 juillet 2005, peu après la rumeur d’un retour de la RX se fait de plus en plus précise.
Le 5 juillet 2005 le blog auto publiait un de ses premiers essais avec l’Alfa Romeo GT 3.2 Selective, la version la plus haut de gamme du coupé milanais. Tout y était : métaphores transalpines, émotion à peine contenue pour l’une des dernières apparitions du désormais mythique V6 « Busso » sous un capot, petits problèmes électriques, caractère à revendre, une Alfa, quoi. Dix ans plus tard, l’élégant coupé GT rentre doucement dans ses habits de futur classique.
Ceux qui voyaient, à travers le croquis dévoilé en mars dernier, un renouvellement proche de la Seat Ibiza en sont pour leurs frais. Il faudra en effet patienter jusqu’en 2017 pour voir la conquième génération de la petite ibère sur nos routes. En attendant, l’actuelle a droit à un énième restylage, bien plus visible à la lecture de la fiche technique que lorsque l’on a l’auto devant soi.
Malgré ses évolutions, le grand SUV de Volvo XC90 reposait jusqu’à cette année sur un concept lancé en 2002. Le public et les observateurs attendaient donc avec une certaine impatience l’arrivée de la nouvelle génération, qui est également la première depuis le rachat de la marque par le groupe chinois Geely. Les Volvo vont-elles perdre de leur superbe ? Même si la bagarre s’annonce féroce avec notamment le dernier-né des premiums dans la catégorie, l’Audi Q7, en se basant sur ce nouveau XC90 on peut d’ores et déjà répondre que non. Voici pourquoi.
La Mercedes A45 AMG a trouvé à qui parler en attendant la BMW M2. La marque aux anneaux lance en effet sa nouvelle RS3 Sportback, qui reprend le cinq cylindres en ligne turbo maison dans une version revue et corrigée. De quoi en faire officiellement le modèle sportif compact le plus puissant du monde. Dans la vraie vie c’est un engin sacrément polyvalent mais comme les performances, le prix atteint lui aussi un nouveau sommet. La carte d’accès au club des 5 cylindres RS n’a jamais été aussi chère.
Il y a trois ans, nous avions essayé le Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi. Nous remettons le couvert pour un essai longue distance. L’occasion de le tester sur différents terrains, dans différentes conditions et avec des passagers.
Peugeot met un petit coup de pinceau à son bestseller après trois ans de commercialisation, et surtout met sous son capot le nouveau moteur essence Puretech de 110 ch. En ajoutant au passage quelques équipements pour rester dans le coup, la petite lionne n’a pas d’autres objectifs que de rester sur le podium du marché européen, et pourquoi pas venir titiller un peu plus la rivale Clio.
Lorsque Nissan a annoncé, il y a quelques mois, la commercialisation du Qashqai le plus puissant jamais commercialisé, nous n’avons pu nous empêcher de rêver à une nouvelle bombe estampillé Nismo. Pour savoir si le SUV star de l’allié japonais de Renault ferait un grand frère idéal pour le Juke Nismo RS, il faudra toutefois patienter car le Qashqai en question ne dépasse le précédent record, détenu par la version 2.0 dCi, que de 13 ch. Avec 163 ch, le 1.6 DIG-T, essence donc, a toutefois de beaux atouts sur le papier. Voyons ce qu’il en est sur la route.Qu’est ce qui change ?
Opel achève le renouvellement de sa gamme de citadines avec la Karl, après la Corsa et l’inédite Adam avant ça. Elle prend la place de l’Agila et devient donc le modèle d’accès du catalogue. Nous nous sommes rendus dans la région d’Amsterdam pour en prendre le volant.