Signe des temps, les sportives bien établies commencent à basculer de l’autre côté de la force. Abarth convertit la 500 à l’électrique, en rajoutant un petit « e » dans sa dénomination. Nous l’avons conduite sur et autour de la base de développement du groupe Fiat à Balocco.
Essai
L’avenir du marché des voitures sportives et de luxe ne se dessine pas encore de manière claire. Hybride, carburant de synthèse ou encore électrique, peut-être que plusieurs propulsions vont d’abord cohabiter pendant un temps. Chez Mercedes-AMG, on a par exemple l’EQS 53 4Matic+. Nous l’avons essayée en Bourgogne.
Ligier entend profiter d’une nouvelle tendance, les voitures sans permis électriques accessibles dès 14 ans. Avec la Myli, le président de Ligier Group a cette cible en tête, mais aussi les adultes qui pourraient se laisser convaincre par ce petit gabarit électrique. Nous l’avons essayé au coeur de Paris.
On le sait d’avance, l’Alpine A110 va marquer de son empreinte l’histoire de l’automobile sportive. La redoutable A110R enfonce le clou, en s’améliorant dans tous les domaines. Nous l’avons essayée sur les routes de l’arrière-pays de Valence en France.
[ESSAI VIDÉO] Nous avons pris le volant de la voiture de l’année 2023, l’Avenger. Ce Jeep purement électrique, il nous tardait de l’essayer. Rendez-vous était pris sur les routes d’Andalousie, dans les environs de Malaga en Espagne.
Lancées respectivement en 2016 et 2017, les Alfa Romeo Giulia et Stelvio, qui ont porté le Biscione à bout de jantes plusieurs années durant avant le Tonale, reçoivent une nouvelle mise à jour qui, plus qu’esthétique, tend à moderniser la technologie embarquée et à restructurer la gamme.