On reproche souvent aux médias auto de forcer sur les compliments. Mais critiquer une voiture, ça n’est pas si simple. De nos jours, les constructeurs font tout ce qu’ils peuvent pour nous compliquer la tâche en mettant sur le marché des voitures à la fois belles et performantes, qui font rêver même si elles sont toujours trop chères. La nouvelle TT-S semble en être un exemple, mais nous allons quand même essayer de rester de marbre, même dans un cadre somptueux comme Fuerteventura, aux Canaries…
Essai
Présentée à Genève en mars, la nouvelle Skoda Superb arrivera sur les routes françaises début juillet. Une grande berline qui n’a pas honte de son blason, bien au contraire.
Il y a quelques mois, Le Blog Auto essayait le Lexus NX 300h. A l’époque, nous nous étions demandé à quoi il ressemblerait sans moteur électrique et équipé d’une boîte automatique « normale ». Voici la réponse.
Chez certains constructeurs historiques, l’idée d’image de marque passe par des modèles de sport. Pour Kia, il s’agit plutôt de soigner son plus gros SUV, le nouveau Sorento qui a pour mission de démontrer qu’en Corée du Sud on a un savoir faire qui mérite d’être reconnu. Qu’en est-il dans la réalité ?
C’est le 10 juin prochain qu’Opel dévoilera l’inédite cinquième génération de sa berline compacte Astra. Sans même attendre qu’elle se débarrasse de ses camouflages, nous sommes allés en prendre le volant durant ses ultimes tests de validation.
Premier SUV citadin disponible en version sportive, Le Juke vient de profiter de son restylage pour se réviser assez profondément. Logiquement affublé du logo Nismo, abréviation de Nissan Motorsport, le plus déluré des Juke y accole en plus les lettres RS. Le ton est donné, cette petite bombe a fait une cure de vitamine et a bien l’intention d’en remontrer à des GTI renommées. Mais en a t-elle réellement les capacités ?
Le segment des citadines se veut principalement la chasse gardée des marques européennes sur leur territoire. Au moment de faire le choix, on ne pense pas immédiatement aux constructeurs asiatiques, peut-être à tort. En tout cas, la nouvelle Mazda2 donne envie de se pencher sur la question, ce que nous nous sommes empressés de faire sur les routes vallonnées de l’arrière pays catalan. Il n’y a pas que Clio, Polo ou Fiesta dans la vie, il y a aussi notamment Mazda et sa Mazda2. Certes, la petite nipponne navigue assez loin sur ce segment des stars du marché, mais elle revient avec d’autres ambitions, notamment celle d’élever son niveau de jeu pour s’adresser à d’autres copines un peu plus huppées, les petites chics comme la DS3 par exemple. Et pour cela, Mazda mise évidemment en premier sur le style, toutefois sans acheter des kilos de chrome en masse, et sans proposer une personnalisation avec des millions combinaisons de couleurs possibles, ce qui peut éventuellement être un handicap dans un segment où c’est devenu une habitude.
Dans le segment des SUV compacts premiums, Audi dépoussière son Q3. Ce modèle sorti il y a tout juste trois ans, après plus 400 000 unités écoulés sur la planète, nous revient avec un style évolué. C’est surtout sous le capot qu’il changera le plus en profondeur pour se conformer aux normes Euro 6. Audi n’a ainsi pas d’autre objectif que de continuer à dominer ses rivaux sur ce marché.
Nismo, on commence à bien connaître puisque la branche sportive de Nissan est de plus en plus présente en Europe et son retour très prochain dans le Championnat du Monde d’Endurance ne va faire qu’accroitre sa notoriété. Du côté des voitures de série, une gamme grandissante de Nissan est badgée Nismo, mais nous n’en avons qu’une partie en Europe. Les Japonais ont droit à des modèles en plus et le constructeur nous a convié au Fuji Speedway pour nous permettre de faire un tour d’horizon de l’ensemble.
La Mercedes CLA Shooting Brake vient s’insérer dans une gamme déjà bien étoffée. Rien que dans les compactes, la CLA Shooting Brake est la cinquième version commercialisée sur la même plateforme (Classe A, B,GLA, CLA et CLA shooting brake). Ce segment a représenté 460 000 voitures rien qu’en 2014. Ce segment permet aussi à Mercedes de rajeunir sa clientèle avec des nouveaux consommateurs. Le constructeur fait de son mieux pour essayer d’avoir une réponse pour chaque besoin spécifique des utilisateurs à travers le monde. La marque allemande applique avec cette voiture les mêmes méthodes qu’avec le modèle CLS il y a trois ans.