De vives tensions ont éclaté au sein du gouvernement allemand au sujet des nouveaux véhicules appelés à recevoir un label vert indiquant des émissions de CO2 relativement faibles pour les acheteurs potentiels, le journal Süddeutsche Zeitung.
Thermique
La chancelière allemande Angela Merkel a fortement appuyé la proposition de la Commission européenne d’augmenter l’ici 2030. S’exprimant au parlement fédéral, elle a déclaré que l’actuelle présidence du Conseil de l’UE s’efforcerait de parvenir à une décision unanime en tous les États membres de l’UE d’ici la fin de l’année.
Le gouvernement tout feu, tout flamme sur l’hydrogène ! La ministre déléguée chargée de l’Industrie Agnès Pannier-Runacher a annoncé mardi à l’Assemblée nationale que le Comité national de l’hydrogène « s’installerait prochainement ».
Le suédois Daniel Ek, le fondateur de Spotify – géant du streaming musical – vient d’entrer au capital du producteur de batteries électriques Northvolt – lui aussi suédois. Une opération qui intervient quelques jours après avoir annoncé vouloir investir un milliard d’euros de sa fortune personnelle dans des start-up européennes.
Le projet de malus 2021 a été présenté ce matin en Conseil des Ministres. Seuil abaissé, plafond à 40 000 €…avant 50 000 € en 2022. Tous les véhicules 100% thermiques ou presque seront touchés.
Les véhicules jugés les plus polluants, les plus anciens, seront bientôt contrôlés et verbalisés automatiquement à l’entrée des Zones à faibles émissions (ZFE).
Convoqué devant la justice dans l’affaire du dieselgate, l’ancien patron déchu de Volkswagen, Martin Winterkorn devra répondre d’un nouveau chef d’accusation, a annoncé jeudi le tribunal de Brunswick dans un communiqué.
La Californie va interdire la vente de voitures neuves à moteur thermique à partir de 2035.
Le développement des véhicules électriques favorise l’innovation dans le domaine des batteries. Un constat issu d’un rapport publié en début de semaine par l‘Office européen des brevets (OEB).
Le gazole doit devenir plus cher pour permettre une transformation plus rapide de l’industrie automobile afin de se conformer aux objectifs climatiques plus ambitieux proposés par la Commission européenne. Telle est la position du PDG de Volkswagen, Herbert Diess. Laquelle pourrait en faire réagir plus d’un alors que le groupe est à l’origine du scandale du dieselgate qui a éclaté il y a 5 ans presque jour pour jour.