Chez Porsche, le virage électrique est déjà pris. Le concept Mission E a en effet ouvert la voie dans laquelle s’engouffrera le hit actuel de la marque, le Macan.
Thermique
A la fin du mois de juillet a été dévoilée la version de série d’un 4×4 rustique et électrique, le Bollinger B1. Lequel pourrait bien être sur la voie du succès.
Pour la version de série du concept Aston Martin DBX le temps de la raison est advenu.
Le projet finlandais SOLETAIR vient de produire ses 200 premiers litres de carburant synthétiques. Et ce, à partir du soleil, d’eau et du CO2 de l’atmosphère. Le début d’une révolution ?
Interrogé sur un éventuel intérêt de une implication, en tant que motoriste, en Formule 1, le patron de la R&D de la marque allemande, Michael Steiner, a révélé un projet de moteur à haut rendement.
Suivant l’annonce effectuée par Nicols Hulot au début du mois, le Royaume-Uni prévoit donc à son tour de mettre fin à la vente des modèles essence ou diesel en 2040. Et d’interdire leur circulation en 2050.
Selon un grand média d’outre-Rhin, plusieurs constructeurs allemands auraient travaillé ensemble sur de nombreuses thématiques telles que les émissions polluantes, les coûts de production, la sous-traitance ou les technologies.
Le diesel pourrait finalement n’avoir été qu’une parenthèse dans l’histoire de Porsche qui réfléchit à remplacer ses motorisations diesel par des hybrides rechargeables et électriques.
Alors que le constructeur est accusé d’avoir truqué 1 million de voiture dans le monde et que des perquisitions ont eu lieu à son siège, Daimler lance un rappel sur 3 millions de véhicules rien qu’en Europe.
Selon les chiffres du Opplysningsrådet for Veitrafikken (OFV), les véhicules électriques ont dépassé en part de marché les véhicules diesel ou essence le mois dernier. Le début de la fin des aides en Norvège ?