Une idée qui pourrait faire son chemin ? A défaut de pouvoir trancher entre les différentes technologies existantes pour équiper les stations de borne de recharge, le gouvernement indien a demandé aux stations de charge publiques d’installer les deux plates-formes.
Thermique
Aston Martin serait en train de développer un moteur 6-cylindre en ligne hybride qui pourrait être inauguré sous le capot du SUV DBX.
Retour aux fondamentaux pour concept de SUV.
Aston Martin a révélé les principales caractéristiques du V12 qui propulsera son hypercar Valkyrie.
Daimler, maison-mère de Mercedes vient d’annoncer que d’ici 2030, plus de 20 milliards d’euros seraient allouées par le constructeur à l’achat de cellules de batteries. Une politique qui va de pair avec sa stratégie de doper sa production de véhicules électriques et hybrides.
Une éventuelle introduction en Bourse de Bosch ? Si Robert Bosch, patron du plus grand équipementier automobile mondial a certes évoqué avec des banquiers les avantages d’une telle opération, dans le cadre d’un examen plus approfondi des scénarios permettant de financer son évolution vers de nouveaux types de motorisations, le dirigeant aurait toutefois choisi pour l’instant de ne pas suivre cette option. C’est en tout cas ce qu’affirment des sources proches du dossier.
La marque Volkswagen vient d’indiquer cette semaine qu’elle prévoyait désormais que sa marge allait croître de manière plus rapide que ce qu’elle avait préalablement estimé. Selon le constructeur, son programme d’investissements dans le développement des véhicules électriques ne devrait pas changer la donner.
Avec son A110, Après Waldow Performance, c’est au tour l’anglais Litchfield de démontrer son savoir-faire.
Opel prend le parti de communiquer officiellement assez en amont sur la sortie de ses futurs modèles. Le constructeur vient par exemple d’annoncer la disponibilité du prochain Mokka X en version électrique.
Depuis fin 2015, Volkswagen n’a pas ménagé sa peine pour communiquer sur son ambitieux programme d’électrification de sa gamme. Et en attendant des nouveautés concrètes, la fin des seuls moteurs thermiques est d’ores et déjà programmée : entre 2030 et 2040.