Fiat Chrysler Automobiles prévoit de dépenser 2 milliards de dollars au cours des trois prochaines années pour acheter des crédits CO2 dits «réglementaires» afin de réduire au minimum le montant des amendes liées aux émissions qu’elle devra payer en Europe et aux États-Unis.
Thermique
La ministre des Transports, Elisabeth Borne, s’est déclarée vendredi favorable à ce que la future « prime mobilité » devienne obligatoire. Objectif : favoriser le vélo et le covoiturage.
On s’achemine petit à petit mais sûrement vers la fin de la fourniture de motorisations Maserati.
Mazda est déjà engagé sur une voie bien différente de celle des autres constructeurs. Son savoir-faire lui permet de continuer à proposer des moteurs de cylindrée supérieure, et il se prépare à ajoute d’inédits 6 cylindres en ligne essence et diesel à sa gamme.
Le nom de la première équipe annoncée en Venturi.
Les mesures pour la réduction de la circulation des véhicules thermiques se multiplient, et se confirment. Amsterdal prend à ce jour l’une des orientations les plus drastiques : plus de moteurs essence ou diesel dans ses rues et canaux dès 2030.
prochaine C5 est attendue en 2021.
Audi redémarre ses développements dans la technologie hydrogène. Des tests sont prévus au début de la prochaine décennie.
Tesla a annoncé vendredi une nouvelle levée de capital d’un montant record de 2,7 milliards de dollars. Les investisseurs ont été appelés à acquérir une combinaison d’actions et de titres convertibles en vue de renforcer le bilan de la société, mis à la peine par ses besoins en trésorerie.
Bosch a annoncé en début de semaine avoir établi un partenariat avec le groupe suédois PowerCell. Objectif : développer ensemble les piles à hydrogène. L’année dernière, l’équipementier automobile avait jeté l’éponge sur la production de cellules de batteries électriques classiques, estimant qu’il lui serait impossible de rattraper le retard pris dans le domaine.