La Ministre des transports, Elisabeth Borne, a indiqué que dès 2020, le remboursement partiel du gazole de certains routiers baissera de 2 centimes par litre.
Thermique
Hyundai a annoncé avoir mis au point un nouveau système de distribution qui améliore le fonctionnement du moteur et réduit la consommation et les émissions du véhicule.
Le futur SUV de Lotus a été supris. Véhicule important pour l’avenir d’une marque désormais dans le giron de Geely, il se cache toutefois encore.
La prochaine Opel Astra est déjà annoncée pour 2021. Pour tenir, l’actuelle s’offre une petite mise à niveau que l’on n’osera pas qualifier de restylage. Elle reçoit en effet surtout de nouveaux moteurs. Mais pour découvrir des moteurs PSA dans une Astra, il faudra encore patienter.
L’Inde cherche à mettre en place un cadre pour une infrastructure de fabrication et de charge de batteries de grande taille. Lequel prévoit notamment l’utilisation de pompes à essence comme points de charge électriques. Objectif : doper la mise en circulation de véhicules électriques alors que la pollution des artères du pays devient fort préoccupante.
La circulation différenciée contribue à lutter contre la pollution à l’ozone, en réduisant les émissions de polluants, mais son impact est pour l’instant difficile à quantifier. Et la mesure jugée insuffisante par les ONG.
L’équipementier français Faurecia a choisi l’Hexagone pour y installer son centre d’expertise mondial pour les systèmes de stockage d’hydrogène, à partir du deuxième semestre 2020.
Le fonds de capital-risque de l’alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, Alliance Ventures, vient d’annoncer avoir investi dans la start-up The Mobility House. Cette dernière propose une plate-forme pour intégrer des batteries des véhicules intégrer au réseau électrique, grâce à des solutions innovantes de chargement, d’énergie et de stockage.
Les investissements annoncés récemment par Faraday Future ne semblent apparemment pas suffisants pour remettre les choses en état au sein de la société, financièrement parlant.
Voilà qui devrait faire parler devant les brumisateurs …. et inquiéter les investisseurs … Selon le journal Electrek, le directeur de la production de Tesla, Peter Hochholdinger, ne ferait d’ores et déjà plus partie du groupe.