Ecologie
C’est une tendance depuis quelques mois et même Renault ou Volkswagen s’y sont mis. Les particuliers peuvent louer leur wallbox à d’autres particuliers pour recharger les voitures électriques. Un pis-aller qui peut dépanner.
Pour son lancement, la Peugeot e-308 First Edition s’affiche à un prix « astronomique » pour ce segment et pour ce niveau de prestations. Pire, elle ne peut bénéficier du bonus électrique. A quoi joue Peugeot ?
La France pourrait-elle bientôt voir implantée sur son territoire une 4eme usine de batteries dédiées aux véhicules électriques, permettant ainsi de s’affranchir un tantinet de la suprématie asiatique ?
Selon le site internet de la Commission nationale du débat public (CNDP), un tel projet est à l’étude dans le Nord de la France, à Dunkerque.
La chimie des batteries ne cesse d’évoluer. Les chercheurs envisagent différentes pistes pour toujours améliorer plusieurs caractéristiques des batteries, à savoir la densité, la capacité de recharge et le nombre de cycles. Avec le zinc, on a une piste sérieuse et très prometteuse.
Après une course pleine de dépassements (si si, même à Monaco) Cassidy l’emporte devant Evans et Dennis. La course a été animée en piste et a même connu deux voitures de sécurité.
Si certes la France vient de franchir le seuil de 00.000 bornes de recharge électrique installées sur son territoire, atteignant ainsi le premier objectif qu’elle s’était fixée, tout en rattrapant petit à petit son retard sur ses voisins européens, la situation est loin d’être idyllique pour autant.
Se posent en effet la question de l’entretien d’un réseau d’une telle ampleur ainsi que celle du déploiement des charges rapides, lesquelles ne courent pas les routes à l’heure actuelle.
Mercedes n’atteindra le cap de 50% de ventes d’automobiles électriques et hybrides qu’en 2026, soit un an plus tard que la date butoir fixée précédemment. Annonce faite mercredi par le PDG du groupe. Lequel n’a toutefois pas indiqué les motifs de ce report.
Selon France Bleu Breizh Izel, une fraude à l’AdBlue a été démantelée par les gendarmes de Pontivy et la direction de l’Environnement dans le Morbihan. Une fraude qui est peut-être plus répandue que l’on pense.
Le prix moyen hors taxe des carburants en Europe a retrouvé les niveaux d’avant février 2022 (Guerre en Ukraine). Pourtant en France, les prix restent 15 à 20% plus élevés qu’à l’époque. Par quel mystère et surtout, qui s’en met plein les poches ?