Ecologie

Selon autoblog.it, le constructeur aux dents longues projetterait d’installer le V12 TDI, qui a remporté les 24 heures du Mans en juin dernier, dans son vaisseau amiral. Cette motorisation unique recevrait le prestigieux label RS en devenant la RS8. D’une cylindrée de 5.5 litres, il développerait une puissance de 550 chevaux, en rendant 100 à la R10, et un couple camionnesque de 1100 Nm de quoi effrayer le système Quattro.

Médecin japonais de 51 ans, Shigeru Miyano se passionne pour lautomobile depuis le grand prix de Monaco 1978et découvre lhexagone par la même occasion. Marqué par la Formule1, et tout particulièrement laventure Mac Laren, le docteur japonais rêve dexploits automobiles. Sil est trop tard pour les podiums des grands circuits de la compétition, dautres challenges lattende Depuis 1992, il a glané 6 records mondiaux déconomie de carburant, sur 2 et 4 roues, essence, hybride et diesel.

Le site Pistonheads nous devoile aujourd’hui des photos espions de la DBS que Daniel Craig alias James Bond aura l’occasion de conduire dans Casino Royale. Ca vous le saviez déjà. Outre les spécifications techniques de la bete, basée sur une DB9 allégée munie d’un V12 porté à 500ch, ce qu’il faut retenir, c’est qu’elle sera disponible en concession, peut etre plus chez Ford, mais dans un nombre limité de 300 exemplaires. De quoi faire un lien entre la gentille DB9 et la féroce DBR9 selon Aston Martin.

Le nouveau missile autoroutier Bavarois est a peine disponible à la commande en concession que déja des sorciers se sont occupés de son moteur. Cette fois ci ce sont les néerlandais de ZipTuning qui s’y sont collés. Le 6 cylindres BMW passe donc de 286 à 341ch (!?!) et le couple effectue le même bond, de 580 à 700Nm. La vitesse maxi atteint tenez vous bien, 300km/h! Si les performances se confirment, nous tenons probablement la nouvelle reine des Autobahns, et ce, pour 599 supplémentaires… M’est avis que la transmission risque quand même de ne pas apprecier…

Selon la Commission Européenne, les efforts des constructeurs automobiles en matière de réduction des rejets polluants sont insuffisants.

Avec seulement 8500 véhicules fonctionnant au gaz naturel (GNV), la France est à la traîne des autres pays européens dans ce domaine, à l’inverse de l’Italie où 400.000 véhicules roulent déjà grace à ce carburant qui présente bien des avantages. Plus propre que l’essence ou le diesel (25% d’émissions de CO2 en moins et pas de fumées noires), le GNV a en outre l’avantage d’être 50% moins cher. Souhaitant rattraper son retard, la France s’est placé comme objectif de disposer d’un parc de 100.000 véhicules roulant au gaz d’ici 2010. C’est dans cette optique que Gaz de France s’est associé à Citroën et Fiat pour lancer une campagne de pub en Ile de France en faveur des voitures au gaz naturel.

"La plus puissante Lotus Exige de route, et elle roule au Bio Carburant !". C’est en ces termes que Lotus présente sa nouvelle création prénommée Exige 265E mais qui n’est pour l’instant pas vouée à être commercialisée, et vous penserez comme moi que c’est bien dommage après avoir lu la suite.

Lenthousiasme soulevé par linvention de Rudolf  Diesel aux Etats Unis à de quoi ravir les européens convaincus du gazole que nous sommes, tant cela ressemble à de ladmiration
Que les tenants de lessence se rassurent, les rétros muscle cars ne sont pas au programme, le gazole désulfuré promis dès octobre prochain se veut arme de Diesélisation massive

Si la capitale britannique na pas la réputation dencourager le développement de lautomobile, au moins peut-on se féliciter de quelques initiatives louablesAinsi la police londonienne vient-elle de commander 117 Civic hybrides, à destinations de ses services de proximité. Les patrouilles quand à elle garderons des « Diesel performants » comme le souligne le communiqué…

S‘il est logique que les constructeurs japonais, pays totalement dépendant pour son approvisionnement en pétrole, mettent le paquet sur les hybrides, la surprise est totale quand c’est Iran Khodro, qui annonce faire de même. Mais c’est bien le sens de la déclaration faite par le constructeur iranien, qui annonce la production de 100.000 hybrides « light » par an, le terme restant tout de même à définir, pour son marché local. Il s’agit de la quote part de Iran Khodro dans le cadre d’une directive gouvernementale qui oblige l’industrie automobile à produire 280.000 véhicules de ce type par an.