Ecologie
Lexus va offrir à ses clients soucieux d’écologie une version hybride de son concept LF-A à moteur V10 de 500 cv. Lexus met ainsi un terme aux rumeurs en annoncant la disponibilté avant 2010 d’une version hybride de sa future sportive.
L’évènement peut passer pour confidentiel compte tenu du faible impact médiatique du championnat suédois des voitures de tourisme (STCC). Il est pourtant historique.
Nous vous avons déjà tout dit de la Mitsubishi i à l’occasion des récents évenements au Japon lors de son lancement ou d’un essai.
Lors de la présentation du concept Volt à Détroit, GM avait alors affirmé son désir de pouvoir remplacer le petit moteur thermique par d’autres unités de production d’électricité. Voici chose fait avec la dernière itération en date de la pile à combustible chez GM installée sous le long capot de la Volt.
Décidément, la Chine est l’eldorado des amateurs de Buick! Après la Park Avenue à propulsion, voici la Lacrosse hybride, présentée au salon de Shanghai, toujours en exclusivité pour le Pays du Milieu.
C‘est la journée des diesels japonais. Quelques heures après la nouvelle de Nissan qui veut vendre un diesel Renault aux Américains en 2010, voilà que Mitsubishi communique qu’il avance la sortie de son nouveau moteur 2 litres turbo au début 2009, un an avant la date prévue lors de l’annonce de ce moteur l’année dernière. Le moteur est destiné prioritairement à l’Europe, marché majeur de ce type de motorisation, et répond à la norme d’émissions Euro 5 qui entrera en vigueur cette année-là. On le verra vraisemblablement sous le capot de la nouvelle Lancer (photo), modèle de la gamme le plus à même d’accueillir un deux litres turbo.
Carlos Ghosn a déclaré hier à Washington que Nissan prévoit de lancer son premier modèle diesel aux Etats-Unis en 2010. Le modèle en question est la berline Maxima dont la version essence est déjà commercialisée aux Etats-Unis.
Après deux ans de tests à Bordeaux et Paris, La Poste vient de lancer un appel d’offres concernant la fourniture 500 véhicules électriques à mi-2008. Si cela marche, c’est un total de 10 000 véhicules électriques qui seraient achetés d’ici cinq ans.
Le très élégant coupé Jaguar XK va accueillir le V8 3,5l maison de 256 chevaux en guise d’entrée de gamme. Pas de quoi en faire un foudre de guerre me direz-vous! Mais le moteur, qui équipe déjà la XJ, a été adapté à la XK pour lui conférer un comportement à la hauteur. Ainsi la belle anglaise accélère de 0 à 100 km/h en 7,6 secondes. Et même si le prix est inférieur de 10 000 uros par rapport à la version 4,2 litres, c’est peut-être quand même un peu juste pour une voiture à 75 000 uros… non? Mais bon, il n’y a pas que les performances qui comptent! Quant au couple, le V8 développe 334Nm à 4200 t/min.
La gamme de motorisations diesel de l’Opel Astra évolue en douceur avec une montée en puissance du moteur 1.7, aujourd’hui décliné en versions 110 et 125 ch, ce dernier venant prendre la place du 1.9 120 ch… Objectif final de l’opération, réduire consommation et émissions de CO2 naturellement.