A force de se mettre en conformité avec les nouvelles normes d’émissions, les véhicules diesel les plus récents sont moins polluants sur certains critères que leurs équivalents à essence. Un constat que vient de confirmer ‘Institut français du pétrole et des énergies nouvelles (Ifpen).
Mobilité
Bruxelles vient de proposer de moderniser la législation européenne sur les batteries, avec pour objectif de les rendre « plus écologiques » et d’améliorer leur réutilisation en fin de vie. Vaste chantier …
Le Covid-19 aura eu au moins un avantage : les émissions de CO2 d’origine fossile ont connu une baisse record de 7% en 2020. Un constat établi dans le bilan annuel du Global carbon project (GCP) publié vendredi. Reste que cette situation n’est pas liée à des actions concertées de l’Humanité pour tenter de sauver ce qui peut encore l’être … mais est tout « bonnement » liée aux mesures de restriction et de confinement prises par les différents gouvernements de la planète pour tenter d’endiguer la propagation de la pandémie.
L’UE vient d’afficher sa nouvelle ambition concernant les routes européennes d’ici 2030. Objectif : avoir au moins 30 millions de voitures « zéro émission » à cette date. Pour tenter de respecter ses engagements en matière climatique, l’Union européenne souhaite en parallèle doubler à cette date le trafic ferroviaire à grande vitesse.
L’importation à grande échelle d’hydrogène vert est très complexe et de nombreuses études sous-estiment les problèmes qui doivent encore être résolus, indique un rapport de l’Institut allemand Fraunhofer pour la recherche sur les systèmes et l’innovation ( Fraunhofer ISI).
Quelle serait la première source d’émissions atmosphériques de particules liées au trafic routier ? L’usure des freins, des pneus et des revêtements routiers alerte l’OCDE. Ajoutant que ces éléments seront très bientôt (si ce n’est déjà le cas) à l’origine de pollutions plus importantes que les gaz d’échappement.
Le gouvernement a confirmé mardi l’ouverture dès mercredi du bonus de 1.000 euros pour l’achat dannoncé mi-octobre, sera cumulable avec la prime à la conversion. Lequel a annoncé en parallèle le prolongement, jusqu’à juin 2021, d’avantages importants pour l’achat de véhicules moins polluants.
Le Sénat a supprimé lundi le nouveau malus pour les voitures de plus de 1,8 tonne. Un revers pour le gouvernement, alors qu’il avait introduit le texte à l’Assemblée nationale dans le cadre du projet de loi de finances pour 2021. Mais, rappelons le, étant à majorité de droite, le Sénat est dans l’opposition.
Volkswagen devrait échouer à atteindre ses objectifs en terme d’émissions polluantes de ses véhicules en 2020, et ne pourra se conformer aux seuils fixés par les normes européennes d’émissions de CO2.
Berlin décidément à fond sur l’hydrogène. Une étude conjointe entre l’Allemagne et l’Australie va examiner la faisabilité d’une chaîne d’approvisionnement en hydrogène dit vert, indique ainsi le ministère fédéral de l’Éducation et de la Recherche ( BMBF ).