Le patron de Volkswagen pour les Etats-Unis a rencontré le chef de l’Agence de protection de l’environnement (EPA) pour parler des véhicules électriques et de la promotion de voitures plus propres alors que l’administration Biden s’efforce de réviser les règles d’émission polluante des véhicules.
Mobilité
Enfin une Lexus branchée! Elle était trop facile. Il s’agit d’un évènement, le NX sauce 2021 passe à l’hybride rechargeable. Mais le constructeur n’oublie pas l’essentiel.
Au programme cette semaine: Les mises en examen des marques françaises, le marché électrique en mai, Renault créé ElectriCity, Ferrari s’offre un nouveau patron. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Il est temps pour la Norvège de taxer les voitures électriques de luxe, estiment les économistes du FMI. Objectif : que les subventions et autres aides à l’achat profitent davantage aux consommateurs qui en ont le plus besoin.
Mercedes déroule son plan de route, avec l’arrivée d’un nouveau modèle électrique. L’EQA débarque, avec une taille et des prestations plus en phase avec le marché que l’EQC. Nous l’avons essayé dans les environs d’Annecy.
Martin Winterkorn, l’ancien patron de Volkswagen va devoir verser une somme record d’environ 11 millions d’euros à son ancien employeur. Tel en a décidé le Conseil de Surveillance, l’opération permettant de solder des accusations de négligence dans le cadre du scandale dieselgate.
Le constructeur automobile allemand BMW a annoncé qu’il souhaitait réduire les émissions de CO2 de la chaîne d’approvisionnement en Chine de 20 % par rapport aux niveaux de 2019 d’ici 2030, rapporte l’agence de presse dpa.
Dans le cadre d’un partenariat du gouvernement grec avec Volkswagen, les premières voitures électriques ont débarqué mercredi sur la terre reculée d’Astypaléa. L’île grecque, située à 76 miles nautiques de la célèbre Santorin, s’apprête à devenir « un laboratoire de la décarbonisation » en Europe.
GRTgaz et Teréga, les gestionnaires du réseau de transport du gaz en France, ont lancé mardi une consultation des acteurs de l’hydrogène en vue de définir la future logistique de transport de cette source d’énergie considérée par certains comme une alternative majeur aux hydrocarbures et une solution de poids pour réduire les émissions polluantes de l’industrie et les transports.
C’est fini ! A compter de mardi 1er juin les véhicules dotés de vignettes Crit’Air 4 et supérieures – ce qui signifie en clair les moteurs diesel et essence les plus anciens – ne pourront plus circuler en semaine dans la zone à faible émission du Grand Paris.