Catégorie : Mobilité

Le e-Solex Pininfarina vous a été présenté en avant -première la semaine dernière par Patrick Garcia, et nous n’avons pas pu resister à nous rendre sur le stand pour vérifier la "belle" de visu. Et là grosse déception…  Car pour un prototype, c’est un vrai prototype, tout est en plastique factice, même les compteurs avec un autocollant en papier pour simuler les aiguilles comme vous pouvez le voir sur la photo ci-après. Bref, au delà des caractéristiques supposées de la "bête", ce dernier devrait être livré au 2ème semestre 2006, mais croyez moi avant d’y arriver, les ingénieurs du groupe Solex-Cible vont avoir du pain sur la planche, car l’étude de style est plutot réussie, mais le passage en production risque d’être  une autre paire de manche, non ? Seul vrais produits de ce stand, des Solex de collection des années 50 et 60 en excellente condition…

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Les autorités de la ville de Tokyo travaillent avec l’association des constructeurs et des sociétés d’assurance à la mise au point d’un éco-permis de conduire, dont les détenteurs bénéficieraient entre autres de réduction sur leur assurance. Le permis sera délivré aux conducteurs adeptes d’une conduite économique et peu polluante, qui réduirait les émissions de CO2 de 10 à 20%. Pour juger de cette conduite, des capteurs/enregistreurs seront placés pendant une période déterminée sur le véhicule du candidat pour mesurer la vitesse, les variations de régime, etc. Après cette période de durée non précisée, le permis sera délivré si les données enregistrées répondent aux critères choisis: accélération et freinage progressifs, vitesse raisonnable, pas de station prolongée moteur tournant (le péché mignon des Japonais, pour que l’air conditionné continue quand on attend les enfants devant l’école ou qu’on fait les courses) etc.

Morgan Motor company vient tout juste de dévoiler son projet LIFECar qui se présente comme la première voiture sportive écologique motorisée par un moteur à hydrogène.

Le déséquilibre grandissant entre la demande croissante et la capacité de production mondiale de pétrole, et les conséquences tangibles des ouragans passés et à venir ont finalement fait leur effet dans les directions des groupes automobiles US. C’est ainsi que Ford vient d’annoncer sa conversion à la religion hybride et biocarburants par son intention de décupler son offre hybride dans les 5 ans à venir, des timides 24.000 voitures par an à l’heure actuelle à une production estimée à 250.000 voitures par an en 2010, et ceci dans toutes ses marques. De plus, et c’est très symbolique, Ford va proposer dès l’année prochaine une version éthanol du pick up F150, le cheval de trait de l’Amérique profonde, et de l’omniprésente Crown Victoria, vue sous forme de taxi ou de voiture pie dans toutes les images d’actualité US.

Serait-ce le rêve devenu réalité? Fini la pollution et ceci sans l’intervention de moteurs hybrides ou encore de moteurs électriques à faible autonomie?
C’est l’avis de Paul Pantone, un inventeur américain, dont la particularité est d’être encore vivant, alors que ses prédécesseurs ont disparu dans des conditions toujours étranges et toujours trop tôt pour faire du tort aux compagnies pétrolières. Mais ce dernier est un malin, il a exposé son invention sur un site internet, à la portée de tous évitant ainsi de mal finir au coin d’une rue sombre ou d’être enterré sous un derrick.