Fini la Prius en taille unique, nous apprend le magazine américain Automobile. En fait de remplaçante du modèle actuel, ce seront trois voitures, toutes des Prius, qui apparaîtront en 2009, 2010 et 2011. Le nom de la voiture symbole de la technologie hybride sera généralisé à une gamme qui, tout en gardant un style spécifique dérivé de celui présenté a Genève via le concept Hybrid X, viendra s’installer sur les segments traditionnels: une compacte de la taille d’une Yaris, une berline comparable à la Prius actuelle mais légèrement plus grande, et une troisième équivalente en taille à la Camry hybrid qui lui laissera la place.
Mobilité
Faisant suite à la série BlueMotion de Volkswagen, Audi joue à son tour la carte de l’économie avec ses modèles « e ». Après l’A3, voici l’A4 1.9 TDi e.
Alors qu’études et réflexions se multiplient pour mettre en doute les supposés bienfaits de la production de bio-carburants .. que certains appellent même désormais les agri-carburants, prouvant là leur scepticisme, le patron de Nestlé Peter Brabeck vient de critiquer la production de bioéthanol.
En 2006 la Chine est devenu le deuxième consommateur mondial de pétrole et a encore connu une croissance de plus de 10% de son économie. Exportatrice jusqu’en 1990 la Chine importe désormais plus de 40% de ses besoins.
L’évènement peut passer pour confidentiel compte tenu du faible impact médiatique du championnat suédois des voitures de tourisme (STCC). Il est pourtant historique.
Nous vous avons déjà tout dit de la Mitsubishi i à l’occasion des récents évenements au Japon lors de son lancement ou d’un essai.
Lors de la présentation du concept Volt à Détroit, GM avait alors affirmé son désir de pouvoir remplacer le petit moteur thermique par d’autres unités de production d’électricité. Voici chose fait avec la dernière itération en date de la pile à combustible chez GM installée sous le long capot de la Volt.
Les sociétés pétrolières vont désormais pouvoir « s’engraisser » au sens propre et au figuré. Le groupe ConocoPhillips va ainsi se lancer dans la fabrication du diesel à partir de graisse animale qui sera fournie par le groupe agroalimentaire Tyson Foods, ont annoncé les deux groupes lundi.
Après quelques couacs médiatiques, les biocarburants semblent prendre leur envol, ainsi qu’en témoignent les plus de 1000 Ford Flexifuel vendues à ce jour. A cette occasion, Ford baisse le tarif de ces versions vertes de 350 . Ainsi, la Focus Flexifuel s’obtient à partir de 18950 (20800 pour la TDCI 110) enberline, 19950 en SW (1050 de plus pour la TDCI 110) et la C-Max dès 20900 (22400 en TDCI 110). Ford annonce par ailleurs que les Mondeo et S-Max pourront s’alimenter à l’E85 en 2008? La marque à l’ovale bleu espère oublier ses difficultés commerciales en jouant la carte verte, elle vient d’ailleurs de livrer 300 véhicules flex au loueur Europcar. A suivre.
Il n’y a pas que l’hybride ou l’éthanol pour rouler écolo, il y a aussi le GNV. Fiat s’en est fait le champion, proposant dans sa gamme non pas un mais quatre modèles. En effet, les Punto (ancienne version), Multipla, Doblo et Panda peuvent-elles toutes carburer au gaz naturel. Avec un taux d’émission de 114 g de CO2/km, cette dernière bénéficie d’un crédit d’impôts de 2000 , porté à 3000 si l’achat de la Panda Panda s’accompagne de la destruction d’un véhicule de plus de 10 ans. Reprenant la plate-forme de la 4×4, elle utilise l’espace ménagé pour la transmission aux roues arrière pour loger son réservoir de gaz de 72 litres, permettant 300 km d’autonomie. Additionné aux 400 km permis par l’essence, cela permet à la Panda Panda de rouler 700 km sans ravitailler. Equipée en série de la clim et du double airbag, elle est tarifée 12 990 , soit tout de même 890 de plus que la JTD 75 Emotion, mieux équipée et plus puissante. A noter que la Punto Cult 60 ch GNV (14 550 ) bénéficie elle aussi du crédit d’impôts, émettant 119g/km. En revanche, les Multipla 1.6 GNV (23 250 ) et Doblo 1.6 GNV (17 600 ), rejetant toutes deux 161 g/km, passent à côté. L’écologie a donc un prix…