1400km d’autonomie, 240km/h de vitesse de pointe et un 0 à 100 départ arrêté en 4 secondes? Il semblerait que les ingénieurs de chez PML Fightlink souffrent d’une surexposition au pâle soleil du Hampshire… à moins qu’ils n’aient vraiment réussi à mettre au point « la » voiture electrique de demain.
Mobilité
Décidément les biocarburants ou agro-carburants font fort ! très fort … voire même trop fort …
Aïe aïe aïe. Le constructeur qui doit faire entrer l’automobile dans une nouvelle époque, Tesla, rencontre des problèmes au moment de franchir la dernière marche. Dans un message envoyé à ses investisseurs et futurs clients révélé par Jalopnik, Tesla annonce que le fondateur et président Martin Eberhard est remplacé à la tête de l’entreprise par un des investisseurs, l’ex-président de la grande société de composants Flextronics, Michael Marks. Eberhard prend la tête de la direction technique. Si il n’y a pas de quoi en faire un drame, après tout la situation un classique de la Silicon Valley où le fondateur technicien visionnaire laisse la barre à un manager pur sucre quand les choses deviennent compliquées, il ne s’agit pas d’une simple figure imposée.
Il fut un temps où le contrôle de la consommation d’un moteur de compétition était un élément du règlement technique pour lequel usine et motoristes se souciaient. Il fut un temps car depuis belle lurette, ce facteur n’est pas aussi primordial qu’il n’y paraît. Mais la prise de conscience collective sur la donne écologique et le pari sur l’avenir sont en train de changer les choses et l’année 2007 restera comme un grand cru au niveau du sport automobile de la voiture de « monsieur-tout-le-monde ». Outre l’annonce officielle de la FIA, la plus haute instance du sport automobile, de ne voir sur la grille de départ que de voitures mues au bio-ethanol en 2009, cette année aura vu la concrétisation de projets bien réels.
Madagascar semble avoir trouvé la solution pour faire face à la hausse des prix des carburants via l’arrivée prochaine sur le marché malgache d’un nouvel économiseur de carburant.
103 grammes de CO2 par kilomètre parcouru. Ce chiffre correspond au taux de rejet de gaz carbonique de la future Smart Fortwo MHD. Si l’on en croit le constructeur, hormis le peu de véhicules électriques qu’on trouve sur le marché, cette Fortwo MHD sera l’une des autos les moins polluantes du moment, une fois dans le commerce d’ici quelques mois, aux côtés de la championne Diesel Fortwo CDi qui affiche un 88g de CO2/km. Actuellement en phase finale de développement, Smart a mis à disposition de la Presse quelques Fortwo MHD à Londres, en marge du concert Live Earth (évènement contre le réchauffement de la planète), dont la marque était partenaire. Mais MHD, qu’est-ce que c’est?
Au fond, le downsizing cela marche-t-il vraiment ? Pour diminuer la consommation, et donc les rejets, une des solutions consiste à diminuer la cylindrée des moteurs. Et pour compenser cela, on lui ajoute un ou deux petits turbos. Cest la recette de la Clio Eco² dont celle by Rip Curl. Elle accueille, sous le capot, un 1.2 essence de 100 chevaux doté dun turbo à faible inertie. Bref essai routier lors dun week-end énergie, fin juin, à Genappe, en Belgique.
Les automobilistes du Muy dans le Var pensaient faire une bonne affaire en se ravitaillant à la « station du soleil ». Il est vrai que les prix pratiqués dans cet établissement défiaient toute concurrence puisque le litre de gazole y était jusqu’à plusieurs dizaines de centimes moins cher qu’ailleurs. Mais en matière de carburant, le père noël n’existe malheureusement pas, les clients de cette station-service viennent d’en faire l’amère expérience.
Le CO2 n’a que bien se tenir en ce moment !
En France, c’est bien connu, on n’a pas de pétrole (encore … que), mais on a des idées. Certes, elles peuvent parfois laisser songeur (se) …