Après le choc des photos de lAston Martin DBR9 qui défendra cette année sa victoire aux 24 Heures du Mans dans une somptueuse livrée bleue et orange marquée du sceau de Gulf, ce qui devrait rappeler de bons souvenirs aux vétérans qui ont eu la chance de connaître lage dor de la compétition automobile au Mans, cest au tour de sa grande rivale outre-atlantique de se faire remarquer. Pour ce faire, point de sponsor prestigieux ou de décoration raffinée comme son élégante rivale Anglaise, puisque cest sous le capot que ça se passe.
Mobilité
Le concept ecoVoyager, présenté par Chrysler à Detroit, est une nouvelle interprétation du monospace, genre en perte de vitesse aux Etats-Unis, pays pionnier en la matière. Le Chrysler Voyager dont il sinspire en fut même un des initiateurs.
La voici, la voilà! Après un buzz Internet important, et une attente interminable, le président Henri Fisker en personne nous a présenté la Karma. Un évènement attendu, qui a fait salle comble. En voici le résumé…Caché derrière un grand rideau blanc, on devine à peine les feux arrières de la Karma. La mise en scène est millimétrée. Le stand est sobre, petit. Toute l’équipe de Fisker Automotive est là, attendant dans le fond le début de la conférence. Les journalistes se pressent un à un contre les barrières afin d’avoir la meilleure place pour photographier la belle. Assis devant le podium (Je m’y étais pris 45 minutes à l’avance), je suis fin prêt pour « shooter » comme disent les pros. A 12H00 pile, Henri Fisker s’avance au pupitre pour nous présenter la Karma.
Cette année, le groupe Chrysler a décidé de présenter un concept car pour chacune des marques du groupe. Chez Dodge, il sagit de la ZEO (pour Zero Emissions Operation). Une 2+2 électrique, qui veut montrer quune voiture écologique nest pas forcément ennuyeuse à regarder ni à conduire.
Je vous l’avais bien dit que ce salon de Détroit était orienté systèmes de propulsion propres! Hier BMW tenait sa grande messe concernant ses projets et nouveautés pour l’année 2008. Outre la présence des nouveautés telles que le BMW X6 et la série 1 cabriolet dont nous savions déjà tout, BMW, nous a présenté son plan d’attaque pour faire des Etats-unis sa nouvelle Europe en terme de vente de véhicule Diesel…Ce n’est pas peu dire que la vraie annonce de BMW lors de ce salon de Détroit, fut le lancement en force des modèles diesel sur le continent américain. Ainsi sur 25 minutes de conférence, 2 seront allouées à la série 1 cabriolet, 8 seront pour le X6 et 15 pour l’annonce de l’arrivée des versions 3.35D et X5 3.0sd en Amérique du Nord. En complément de ces deux diesel AdvanceDiesel BluePerformance, BMW présentait aussi un BMW X6 Hybride, au sujet du quel nous n’avons rien n’appris… Nous n’avons même pas pu prendre une photo du moteur… Enfin traînait au fond du stand, une série 7 bien connue fonctionnant à l’hydrogene. Encore une fois aucune information ne nous a été donnée. Après ce discours plein de bon sens et de bonnes intentions, les deux avants premières mondiales ont été présentées. Bruno vous les présentera plus en détail dans les prochains articles.
Après plusieurs annonces, voici la totalité des photos du concept Mazda Furai. On en sait également plus sur les caractéristiques techniques de ce concept.
Sur le stand Ferrari au salon de Détroit, vous pourrez croiser cette F430 spyder grise qui vient confirmer les dires de Maurizio Parlato. Le responsable Ferrari en Amérique du Nord déclarait il y a quelques mois que Ferrari s’intéressait de près au bio-éthanol.
Aston Martin a révélé aujourd’hui la première image de sa nouvelle GT2 : J’ai nommé la Vantage GT2.
LA5 est un succès commercial et destime indéniable pour Audi, sur lequel la marque allemande a surfé pour renouveler son A4. LA5 et son image innovante est aussi un excellent terrain dexpérimentation notamment sur les motorisations. Et en voici une intéressante, une version du futur 2,0 l Turbo Fsi modifiée pour accepter léthanol et surtout doté dun système de type « mild hybrid ».
Chevrolet et Bob Lutz trop ambitieux avec la Volt ? Lentrée en phase de développement de la Chevrolet Volt, qui nous était annoncée pour la fin 2007, semble mal partie. Rick Wagoner, CEO de GM parle de la date de sortie de la Volt comme étant « fluide », comprenez variable… Faut-il oublier la Volt pour 2010 ?