Le constructeur français Muses s’est lancé dans l’aventure de l’utilitaire électrique en 2009. Pour ce partisan de la livraison du dernier kilomètre sans émission, la mise en production a débuté à la fin 2014 et les premières livraisons de ses Mooville arrivent.
Mobilité
L’hydrogène semble décidément avoir le vent en poupe au Japon ! Alors qu’en janvier dernier, Toyota a annoncé qu’il allait tripler la production de la Mirai pour répondre à la demande de sa nouvelle berline à pile à combustible, les trois constructeurs japonais majeurs l’installation de stations d’hydrogène au Japon.
C’est fait ! selon une décision publiée vendredi au Journal officiel, le points de charge publics pour véhicules électriques et hybrides en France d’ici à 2019, a été reconnu de dimension nationale.
Selon le président de groupe concernant le marché européen, plus de 30 % des voitures neuves devraient être au moins en partie électrifiées (modèles hybrides, hybrides rechargeables ou 100 % électriques).
Bon refrénons de suite les applaudissements esbaudis de l’assistance, ce ne sont que 4 véhicules sur une flotte de plus de 480 camions qui sillonnent les rues de la capitale pour ramasser les ordures qui passent à l’électrique mais ils sont la première pierre d’une flotte que l’on espère plus nombreuse d’ici peu.
Il y a deux semaines, nous découvrions une copie chinoise du Renault Twizy munie de portières. Aujourd’hui c’est direction l’Iran que l’on va avec la « création » de Parax Motors, un des spécialistes des véhicules électriques en Iran.
La future Tesla Model X a beau avoir pris du retard sur l’agenda initial, elle est belle est bien là. Un vidéaste a pu la surprendre sur un dock en train de faire des tests d’accélération et…des ronds. Le tout dans un joyeux bruit de crissements de pneus.
Le Twizy Delivery Concept kézako ? C’est l’une des pistes évoquées par Renault lors des journées Innovations@Renault 2014 en décembre dernier, pour la logistique urbaine durable. Concrètement c’est un Twizy utilitaire et celui-ci est en test.
La nouvelle Maire de Paris a fait de l’interdiction de « la bagnole » son cheval de bataille. Après avoir parlé d’interdire tout le diesel, Anne Hidalgo émet le souhait (qui semble déjà plus intelligent) d’interdire certains véhicules les plus anciens. Ce plan sera présenté le 9 février prochain.
Si l’un des principaux griefs fait aux véhicules électriques (VE) est le temps de recharge, un autre est souvent leur autonomie qui ne dépasse guère 200 km NEDC et 150 à 170 km en conditions réelles. D’ici 2 ans Renault-Nissan compte doubler cette autonomie.