C’est AirParif qui l’indique, la circulation alternée n’a qu’un impact très limité sur la pollution aux particules fines qui sévit actuellement sur la France. Pire, les transports en commun connaissent des perturbations, que ce soit des pannes, ou des grèves.
Mobilité
C’est l’ONG Transport&Environment qui met en lumière l’ampleur d’un scandale qui touche, une nouvelle, fois le diesel. Dans le « biodiesel », les pétroliers ajoutent la très polluante huile de palme.
En ce moment, au Royaume du Maroc, se tient la COP22. Dans ce contexte « écolo-climatique », la SNTL (Société Nationale de Transports et de Logistique) a présenté Aslan, un pick-up électrique.
La RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) s’est une première commande (entre autres) au groupe Bolloré, la RATP a décidé de doubler cette dernière.
Le marché électrique en France au mois d’octobre patine un peu avec un recul pour les particuliers mais une hausse du côté des utilitaires. Le total est à l’équilibre, mais les effets des nouvelles autonomies se font attendre.
L’agglomération de Grenoble est particulièrement touchée par la pollution aux particules fines. Sans vent pour les chasser, ces dernières retombent dans « la cuvette » et stagnent durant des jours. Pour tenter de pallier ce problème, la mairie met en place des vignettes et des interdictions de circulation.
Dr. Martin Leach, un nom qui ne vous dit peut-être rien mais qui est fortement lié à l’automobile, et même à son futur. Ancien Président de Ford Europe, Leach s’était depuis réorienté vers l’électrique avec NextEV.
Transport System Catapult est une division du programme Catapult qui soutient l’innovation dans le domaine des transports. Récemment, TSC a présenté son véhicule électrique autonome, le Selenium, qui n’est autre qu’un Renault Twizy retravaillé.
Déjà en test depuis la mi-mars 2016, le service d’autopartage de véhicules électrique, Bluetorino, vient d’être lancé officiellement. Turin est la première ville européenne hors de France à accueillir les Bluecar.
C’est le deuxième trimestre bénéficiaire pour le constructeur de véhicules électrique mais le dernier datait de plus de 3 années. Exactement 13 trimestres consécutifs en déficit. Le vrai début de Tesla ?