Où l’on reparle une nouvelle fois de l’hydrogène. Great Wall vient de signer un protocole d’entente visant à investir dans H2 Mobility Deutschland, un exploitant allemand de stations-service à hydrogène. Cette entreprise est une joint venture établie par six entreprises européennes dont Daimler fait partie. Ce dernier était jusqu’à présent l’unique constructeur automobile à avoir investi dans cette structure.
Hydrogène
Hyundai va créer en Chine un fonds d’investissement dédié à l’hydrogène. La structure sera dotée d’un financement de 100 millions de dollars US.
Hyundai, premier constructeur automobile de Corée du Sud vient d’annoncer la signature à Paris d’un protocole d’entente (MoU) avec Air Liquide (producteur de gaz industriels) et le groupe énergétique Engie.
Il y a quelques jours, l’ACO levait le voile sur la Mission H24, un prototype fonctionnant à l’hydrogène. Il devrait rapidement faire ses débuts en course.
WEC et aux 24 Heures du Mans.
GreenGT LMPH2G.
La commission européenne « Transports et tourisme » (TRAN) a décidé de durcir les objectifs de réduction des émissions de CO2 pour les voitures. Plus question de 30%, c’est désormais 45% que les constructeurs pourraient avoir à atteindre.
Toyota étudie la possibilité d’introduire sa voiture à hydrogène Mirai sur le marché indien. Une stratégie qui fait suite à la décision des autorités indiennes de réduire les taxes sur les véhicules dotés de ce type de motorisation.
En 2019, le seuil du malus « écologique » sera abaissé de 3 grammes à 117 g/km. Dans le même temps, le WLTP sera en vigueur sur toutes les voitures vendues. Mécaniquement, le diesel fera un retour en force.
Londres vient de présenter en début de semaine son plan long terme concernant l’interdiction des ventes de voitures essences et diesel classiques. Objectif : 2040. Le gouvernement britannique a d’ores et déjà indiqué que les voitures hybrides ne seraient pas touchées par les mesures.