Electrique

Mi-moto mi-auto, la salon de Tokyo représentant une piste exploitée comme un nouveau moyen de transport en zones urbaines. La Nissan Land Glider revient glissant sans sa vidéo promo.

Nissan a décidé de ne pas mettre les petits plats dans les grands en ces temps difficiles et joue les modestes pour le Salon de Tokyo: sur les 3 concepts cars présentés, on connait déjà la Leaf, et la seule nouveauté est le concept Land Glider, une tentative d’hybride voiture-moto comme on en voit surgir de temps en temps.

Avant sa commercialisation à la fin de l’année prochaine de l’autre côté de l’Atlantique, sa Leaf anticipant sur une fourchette de 20 000 clients potentiels. Dans cette démarche de séduction, le constructeur japonais oriente sa politique de communication autour de différents axes : système de réservation, réservation pour un essai routier, actualité en temps réel autour de la Leaf ou plus largement mise en place d’une communauté.

Le président Sud-Coréen, Lee Myung-Bak, a annoncé que l’état allait faire un chèque de 400 milliards de won (soit 232 millions d’euros) aux constructeurs automobile, d’ici 2014. Cette somme est destinée à financer la recherche sur les batteries de haute technologie destinées aux voitures électriques.

Malgré les déclarations passées  de son PDG soufflant le chaud et le froid sur la technologie hybride (le froid surtout) et un engagement résolu vers le tout électrique, Nissan travaille depuis plusieurs années à son propre système hybride à destination des propulsions haut de gamme, montré l’année dernière dans un secret de polichinelle, qui est officiellement éventé aujourd’hui avec l’annonce de la mise en production de l’Infiniti M35 Hybrid en 2011.

Tous les modèles haut de gamme ou presque offrent des possibilités de personnalisation quasi-infinies ou tout au moins très larges. A cela s’ajoute parfois des demandes très spéciales de la part de certains propriétaires. Comme ce fut le cas pour cette Tesla décorée façon taxi new-yorkais.

Le salon de Tokyo a beau être une sorte de paradis du concept-car, les constructeurs japonais rivalisant de créativité, quelques modèles de série y font néanmoins leur apparition. La Daihatsu Tanto Exe fait partie de cette dernière espèce, bien minoritaire…