L’automne dernier le blog auto avait eu l’opportunité de tester le prototype développé par Gazoo Racing, département franc-tireur de Toyota au Japon, d’une MR2 propulsée par un moteur hybride. Depuis Gazoo Racing a continué le travail et présentera à l’occasion des 24 heures du Nürburgring la nouvelle version de cet intéressant concept.
Electrique
Attendue à Francfort, la Civic européenne se prépare en tenue toujours plus légère et ne se cache plus guère. Evolution esthétique du modèle actuel, la future Honda intègre les codes chers au patron du design de la marque, Nobuki Ebisawa. Les flancs travaillés font très clairement référence au CR-Z.
La Honda Fit Shuttle était dans les starting blocks au début mars. Les essais presse commençaient à filtrer dans les magazines, les spécifications sur l’internet et… fondu au noir, à cause des évènements que l’on sait. Il aura fallu trois mois pour que Honda, ses capacités de production sur la voie de revenir à la normale plus vite que prévu, se décide à lancer formellement ce nouveau modèle.
Désormais à 90 % de son niveau de production pré catastrophe au Japon, nouveau monospace hybride Alpha cartonne. Conséquence ? Les clients vont devoir faire contre mauvaise fortune bon gré et prendre leur mal en patience.
Après un Vitz commercialisée au Japon depuis décembre dernier.
GM continue à parier sur quelques technologies d’avenir et place quelques millions de dollars dans le petit constructeur de bus électriques Proterra. Un investissement qui reste toutefois très minime.
La Mitsubishi iMiEV, lancée sur le marché japonais des particuliers il y a un peu plus d’un an, continue son petit bonhomme de chemin. Arrivée en fin d’année dernière au cap des 5000 exemplaires produits, elle se retrouve désormais face à une redoutable concurrente sous la forme de la Nissan Leaf. Pour contrer la Nissan, Mitsubishi a décidé d’ajouter à la gamme une version radicalement moins chère, réduisant le prix de la voiture de 30%.
C’est le Nikkei qui l’a affirmé ce week-end. La Swift PHEV est en développement depuis trois ans et le constructeur se dirige vers la commercialisation, la clé du problème étant de proposer un prix de vente compétitif.
Malgré les grands discours marketing et les nombreux prototypes présentés par les constructeurs, on ne peut nier que la voiture électrique souffre d’inconvénients majeurs par rapports aux véhicules thermiques, et notamment :
Les 24 Heures 2011 n’ont pas encore démarrées, que déjà l’ACO se penche sur le futur et notament l’invitation de trois projets de voitures expérimentales, qui sont dorénavant invitées à courir en 2012, dont notament la GreenGT LMPH2. La participation du prototype GreenGT aux 24 Heures du Mans 2012, en tant qu’une des deux voitures expérimentales invitées, fut annoncé par M. Vincent Beaumesnil, directeur sportif de l’Automobile Club de l’Ouest, lors d’une conférence de presse en présence de MM. Jean Todt et Jean-Claude Plassart, jeudi 9 juin à 10h00 au Musée des 24 Heures.