Depuis Francfort 2009 et la présentation des quatre concept-cars électriques Renault qui ont préfiguré les futurs modèles de série, le temps a passé et arrive le moment crucial pour le constructeur du début de la commercialisation de ces modèles au grand public. Pour rappel, la gamme Z.E se composera de quatre modèles foncièrement différents : Fluence Z.E, celles-ci étant des alternatives à leur version thermique. Nous allons pour l’instant nous intéresser qu’à ces deux derniers modèles qui sortiront respectivement en octobre et novembre 2011 car les Twizy et ZOE n’apparaîtront quant à elles qu’en décembre 2011 et mai 2012. Avant d’entrer dans les détails, petites explications sur Renault Z.E…
Electrique
Mieux que la multiplication des petits pains, la multiplication des en Italie.
Waou…. Ambiance low rider ! Ou comment abaisser au maximum une Lexus CT200h qui n’en demandait pas tant grâce (à cause de ?) au travail signé du préparateur et équipementier Five Axis prochainement exposé dans les allées du SEMA Show.
Word car of the Year ? Non. Performance car of the Year ? Non plus. Ici c’est le titre de Green car oh the Year, millésime 2012, qui nous intéresse puisque l’identité des autos finalistes vient d’être officiellement révélée. Alors à qui la couronne pour succéder à la Chevrolet Volt élue l’an dernier (photo) ? Alors, à vos pronostics.
Déjà partenaires depuis une décennie environ (systèmes de transmission ou moteurs quatre cylindres), le des accords initiaux signés en février dernier.
Au travers d’un fort laconique communiqué de presse, le salon de Los Angeles. Au programme ? De l’électrique et un SUV…
En remontant quelques mois en arrière, nous apprenions que le un accord pour la livraison de plusieurs centaines de sa microcar électrique. Les premières livraisons viennent d’intervenir.
Les déclarations en marge du dernier salon de Genève du directeur produit de Mitsubishi d’enrober la chose dans un flou très artistique afin de gagner du temps pour réfléchir à la suite. La suite, c’est Mitsubishi qui l’a annoncé cette semaine : la Lancer Evolution reviendra, mais pas sous la forme que nous lui connaissons.
Dévoilée au salon de Sydney il y a un an, la déclinaison F-Sport de la CT200h arrive en Europe. Comme les autres modèles portant l’appellation, l’évolution ne concerne que le style et le châssis, mais pas la mécanique.
Après avoir cumulé les retards pour le lancement de la Karma, qui commence à être livrée à ses premiers clients, Fisker annonce un premier report pour le second modèle de la gamme, la Nina.