Sur les 2200 Tesla vendues au États-Unis, au moins 5 véhicules ont été rendus inutilisables à cause de la décharge complète de leur batterie. Si le chiffre est anecdotique (0.2% des cas), il n’y a pas de solution miracle: la batterie doit être remplacée et Tesla ne prendrait pas en charge le remplacement de la batterie d’un montant de plus de 40.000$ (30.000€).
Electrique
Avant son arrivée à Genève en mars et dans les concessions en mai, la Toyota Yaris hybride annonce une de ses valeurs clés : 79g/km pour ses émissions de CO2.
Nouvel épisode dans l’affrontement judiciaire ayant opposé Tesla au show britannique Top Gear. Après que Tesla a modifié le contenu de sa plainte et voulu faire reconnaître que l’émission avait volontairement et de manière significative trompé sur la réelle autonomie du roadster, la justice britannique saisie du dossier se penchait sur la question. Le verdict vient de tomber. Et ne va pas dans l’intérêt du constructeur américain.
Dans le cadre du développement d’un concept embarqué intelligent de contrôle, mesure et paiement de l’électricité fournie par une prise de recharge, le constructeur nordique s’est associé à plusieurs partenaires (Ericsson, le fournisseur d’énergie Göteborg Energi et l’Institut Viktoria). « Cet innovant projet de recherche transversal à plusieurs secteurs industriels vise d’une part à apporter une connectivité aux véhicules électriques et, d’autre part, à déceler et aplanir les obstacles à l’utilisation des véhicules électriques au quotidien« , explique le consortium à l’initiative de la chose. Mais concrètement quid de ce projet ELVIIS alias acronyme de Electric Vehicle Intelligent Infra Structure ou Infrastructure Intelligente pour Véhicules Electriques ?
Une citadine offrant de la place pour cinq, un poids inférieur à celui d’une Aygo, des émissions de CO2 réduites de moitié par rapport à la moyenne d’une auto du segment B, un processus de production le plus efficient possible : voici quelques unes des marques de fabrique du Toyota dans quelques jours en Suisse…
A quelques jours de l’ouverture du grand raout genevois, le Yaris hybride ?
En marge des présentations des constructeurs poids-lourds ou des grands studio de design italiens, un petit constructeur français tentera de faire parler de lui à Genève en présentant un concept électrique dessiné par Philippe Starck.
Après quelques premières illustrations de sa nouvelle idée, Rinspeed dévoile à présent quelques détails à propos du concept Dock+Go qu’il exposera à Genève. Comme à son habitude, il s’agit plus que d’une simple étude de style, mais d’une nouvelle réflexion autour de la mobilité.
Et voilà la suite aux Kangoo et Fluence ZE (en attendant Renault s’élargit officiellement et concrètement puisque le Twizy (contraction de Twin et Easy) débarque finalement dans les concessions du constructeur au Losange. Le constructeur en profite pour rappeler les différentes caractéristiques majeures de son petit moyen de transport urbain décliné en plusieurs versions.
La Renault Zoé n’a été présentée que sous forme de concept car, mais la version de série devrait, elle, apparaitre au salon de Genève le mois prochain, pour une commercialisation en Octobre. Cela n’empêche cependant pas Carlos Ghosn de déjà distiller quelques informations sur la version 2.0.