Il faut croire que tout le monde veut construire des taxis pour Londres ! Après Mercedes, LTI. Comme ce dernier, il a connu une histoire tourmentée. L’aventure débute à la fin des années 80. Le « black cab » FX4 est bien vieillot et le fabricant de bus Metro Cammel Weymann comprend qu’il y a un marché à saisir. D’où le Metrocab. MCW implose et Reliant achète la seule branche « taxis ». Puis Reliant s’effondre à son tour, en 1991. Il a trouvé le temps de démarcher des importateurs sur le continents et d’encaisser des ares. Hopper prend le relais, avant d’être lui-même victime d’un trou d’air, à la fin des années 90. Kamkorp fait une offre, mais avec toutes ces reprises, le Metrocab a peu évolué et il devient à son tour vieillot. En 2006, le dernier Metrocab sort de chaine.
Electrique
On le sait depuis des mois : à court terme, le constructeur de Palo Alto élargira une gamme pour l’instant strictement composée de la Model S. Et c’est sa future petite soeur qui (re) fait parler d’elle en ce début d’année.
Un premier million enregistré en 2007 soit dix ans après l’introduction des Coaster Hybrid EV et Prius I. Un deuxième million atteint en août 2009, le cinquième million en avril 2013…
Ils ont osé ! Renault a osé transformer son petit quadricycle en un véhicule de livraison urbain. Et DHL semble intéressé par le projet…
On n’est que le 15 janvier, mais on connait déjà la voiture la plus moche de l’année ! En effet, il sera difficile de faire plus affreux que cette DongFeng-Aeolus E30L !Au salon de Shanghai 2009, ici.) On remarque aussi qu’elle est plus longue (2,99m contre 2,69m pour le concept-car.) De quoi en faire davantage une vraie 4 places, même si elle reste plus courte qu’une Roewe E50.
Le constructeur de Palo Alto ne communique pas régulièrement ses bilans. Petite exception en ce début d’année avec la publication d’un chiffre officiel. Officieusement, on connait un ordre de grandeur sur la performance annuelle de sa seule auto proposée au catalogue.
Depuis quelques années, la Qin (à prononcer « tchine ») est la version hybride de la berline Si Rui. Elle dispose d’un moteur 1,5l TiD 143 ch et d’un moteur électrique 110 kW (148ch.) De quoi lui permettre d’atteindre les 100km/h en 5,9 secondes (vitesse maxi : 185km/h.) Il est possible de choisir son mode de fonctionnement : essence pur, électrique pur ou hybride. En mode électrique pur, elle possède 70km d’autonomie. En mode hybride, elle ne consomme que 1,6l aux 100km. Elle dispose d’un KERS.
Le Trophée Andros a observé sa trêve des confiseurs et reprend ce weekend pour sa deuxième partie de saison. Malgré la pause, l’ogre Jean-Philippe Dayraut a toujours faim de victoire. Il remporte la première course d’Isola 2000. Du coté des Mazda 3 ont semble avoir retrouvé quelques réglages.
Profitant de la situation troublée de Fisker, VL Destino s’approprie l’avenir de la Karma. Le petit constructeur VL co-fondé par Bob Lutz dévoilera à Détroit une étude de variante cabriolet de sa Destino.
Si le premier SUV de l’histoire du diverses rumeurs se répandre ci et là.