Volkswagen a annoncé en juin dernier son intention d’investir plusieurs milliards d’euros dans le lancement de véhicules électriques et de nouveaux services de mobilité durant les dix prochaines années. Le constructeur a engagé des discussions avec SMA Solar, fabricant allemand des équipements pour l’énergie solaire en vue d’une coopération.
Electrique
C’est bien connu : la Renault. Sauf lorsqu’il s’agit de devenir fournisseur. Red Bull en est le dernier exemple en date.
Les sportives électriques – et bientôt les limousines – semblent avoir finalement le vent en poupe. Leurs puissances vont augmenter en flèche. i8, dispose d’ores et déjà d’un as dans sa gamme aurait tort de ne pas creuser son sillon.
Suivant l’exemple de la Californie, la Chine envisage de mettre en place un système de crédits ZEV. De quoi contraindre lus encore les constructeurs à s’orienter vers des modèles moins gourmands et moins polluants.
Récemment, un mulet surpris. Les sources convergeaient pour indiquer qu’il préfigurait un futur Cayenne Coupé. Selon Autocar, rien ne serait moins sûr.
Alors que LeEco évoquait surtout la production via des partenariats, le groupe vient de confirmer l’implantation d’une usine près de Hanghzou pour sa marque LeSee.
Le Transit Elevated Bus a fait la une des médias la semaine dernière. Ce bus surélevé, électrique, semble être une solution idéale pour résoudre la saturation du trafic citadin, à peu de frais. On pourrait croire que les Chinois sont fier d’une telle innovation, mais ce sont au contraire les premiers à le critiquer.
Une tête nouvelle en la prochaine saison.
L’ambition d’Aston Martin retrouvée, il reste maintenant le pendant Lagonda. La vénérable marque anglaise est à la manœuvre.
Atieva est une start-up californienne qui compte dès 2018 concurrencer Tesla. En attendant de dévoiler sa berline en cours de développement, Atieva teste la motorisation en l’installant dans un Mercedes Vito qui bat beaucoup de sportives établies.