Electrique

Lorsque Citroën a dévoilé son AMI électrique, certains se sont demandé quelles pouvaient être les cibles du constructeur aux chevrons. Et pourtant, cela peut être un formidable outil de liberté et de mobilité électrique pour bien des gens.

Le commissaire au Marché intérieur de l’Union européenne, Thierry Breton, a exhorté les gouvernements de l’UE à être plus actifs dans la définition de normes mondiales pour le lithium, métal rentrant  dans la compostion de batterie et élément clé de nombreuses industries stratégiques telles que celles liées aux véhicules électriques. L’absence d’action et de concertation dans ce domaine équivaudrait selon lui à accorder un avantage technologique à la Chine.

La Lexus IS, présente sur le continent européen depuis 1998 s’est voulue être une alternative japonaise à la BMW série 3. Elle tire sa révérence sur le marché Européen à la quatrième génération, la faute à des ventes en deçà des attentes et à la croissance des ventes de SUV au détriment des berlines. Et c’est bien dommage.

Voici déjà le 5ème modèle de Lynk&Co. Le Lynk&Co 06 amorce une extension de la gamme vers le bas, ce qui ne l’empêche pas de proposer lui aussi une motorisation hybride rechargeable. Lui aussi pourrait venir en Europe. Selon les résultats du lancement du grand frère 01.

Volkswagen a annoncé qu’il allait investir « jusqu’à 200 millions d’euros supplémentaires » dans QuantumScape. Objectif : accroitre sa participation dans le spécialiste américain des accumulateurs solides pour véhicules électriques.