La version de production – très attendue – du concept ID Buzz de Volkswagen – une version rétro du VW Microbus – ne sera pas présentée dans les salles d’exposition américaines en 2022 comme promis à l’origine.
Electrique
Le CES 2021 s’est terminé hier. Entièrement en ligne, il a connu quelques présentations de prototypes. Mais, c’est un véhicule dans le noir qui intrigue.
Avec son grand raout hier, la présentation du plan de Renaulution, le groupe Renault a aussi dévoilé un peu plus sa nouvelle marque, Mobilize.
Suite à leur récente association, SAIC et Alibaba ont dévoilé les premiers modèles de leur marque qui sera baptisée IM, pour Intelligence in Motion (ou Zhiji 智己 en chinois). Une berline et un SUV haut de gamme sont au programme pour le démarrage de cette marque haut de gamme.
Renault doit connaître sa « nouvelle vague » selon Luca de Meo. Pour cela, on regarde dans le passé. Voilà la « choupinette » Renault 5 Prototype.
Les ventes de véhicules neufs en Chine fonctionnant aux énergies « nouvelles » (NEV pour New Electric Vehicle : électrique, hybride, hydrogène) ont enregistré une forte hausse en 2020. Une performance d’autant plus notable que le marché automobile a subi un fort repli dans un contexte de crise sanitaire due au coronavirus.
Le concept Hyundai 45 avait enthousiasmé par son style qui dénote dans la production mondiale actuelle. Voici le IONIQ 5, son dérivé en série.
Le Consumer Electronic Show CES de Las Vegas se tient entièrement en ligne cette année. GM y a présenté un ensemble électrique de livraison : BrightDrop.
Hyundai Motors – constructeur sud-coréen – et Apple prévoient de signer un accord de partenariat dans le domaine des véhicules électriques autonomes d’ici mars 2021 et d’en démarrer la production vers 2024 aux États-Unis. Une information rapportée dimanche par le journal sud-coréen Korea IT News.
Tesla est à la recherche d’un responsable design en Chine. Des chasseurs de tête sont déjà sur la brèche pour trouver la perle rare qui prendra la tête d’un studio de design multi-fonction qui sera implanté à Shanghai ou à Pékin. Avec pour objectif final : concevoir des voitures électriques adaptées aux goûts des consommateurs chinois. Une information relayée par trois sources proches du dossier.