Alors qu’elle est disponible en deux capacités en Corée du Sud et en Europe, la Hyundai Ioniq 5 sera lancée en une seule capacité aux USA. Et avec près de 5 kWh de plus que chez nous.
Electrique
Tesla vient de signer un accord d’approvisionnement avec le chinois Ganfeng Lithium et son unité GFL International pour des produits au lithium de qualité batterie.
Le site industriel de Neckarsulm de Audi, filiale du groupe automobile Volkswagen, va devenir un centre de compétence pour les batteries des véhicules électriques. Un nouveau bâtiment comprenant des ateliers, des bancs d’essais et des bureaux sera construit d’ici fin 2022. Tous les salariés recevront des opportunités de formation appropriées promet le constructeur.
Le Toyota bZ4X a été présenté en « concept » au salon de Shanghai en avril 2021. Ici, c’est la version de série qui est présenté. 450 km sur une seule charge.
Jaguar Land Rover (JLR) a l’ intention de rejoindre le constructeur automobile japonais Honda dans l’accord de mise en commun des quotas CO2 mis en œuvre avec Tesla pour l’année dans l’Union européenne et séparément au Royaume-Uni (Brexit « oblige »).
Si dans un premier temps, ce furent les électriciens qui ont regardé les réseaux de bornes de recharge, désormais, ce sont les pétroliers qui s’y intéressent, de plus en plus.
General Motors a annoncé mardi vouloir aider ses concessionnaires à déployer 40 000 bornes de recharge électrique publiques aux États-Unis et au Canada à partir de 2022.
Uber a annoncé mercredi qu’il allait lancer un nouveau partenariat avec la société de location de voitures Hertz en vue de proposer 50 000 véhicules Tesla en option de location à ses chauffeurs de VTC d’ici 2023.
A l’instar de ses compatriotes et rivaux Nio et Xpeng, Weltmeister s’attaque à présent au marché de la berline électrique avec sa M7. Un nouveau modèle qui se caractérise pour l’heure surtout par ses capteurs pour la conduite autonome très visibles.
Comment accélérer le déploiement de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques ? Le cabinet Sia Partners a la solution : selon lui, l’État devrait « sécuriser dans la durée » un revenu aux sociétés qui les exploitent.