Jai eu la chance le week-end dernier de participer à un stage 4×4. Loccasion pour moi de prendre pour la première fois le volant de ces spécialistes du franchissement que sont les Land 90 ou autres Suzuki Vitara. Inconditionnel du circuit je nai jamais été vraiment attiré par les 4×4. Javais déjà eu loccasion de conduire des voitures à quatre roues motrices mais jamais avec des boites courtes et encore moins sur terrain fortement accidenté. Habituellement ces tests concernent des berlines et se déroulent sur piste (bien au chaud)
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Avec 1001 chevaux sous le pied droit, il fallait bien que ça arrive un jour! Il s’agit apparemment de la première Bugatti Veyron accidentée sur une route publique. Je rappelle que deux prototypes avaient été détuits lors d’essais. Heureusement, aux vues des photos, le choc n’a pas dû se produire à une vitesse trop élevée, et il semble que les occupants n’aient rien. On ignore la cause de l’accident qui s’est produit près de Shepperton en Grand-Bretagne. Mais la route semble assez humide, on peut donc supposer que le conducteur a glissé et perdu le contrôle du véhicule. A 1 200 000 uros le bolide, c’est son assureur qui va être content!
Pour les fans de la marque qui n’auront pas la chance d’être à Genève mardi et qui n’auront pas la patience d’attendre le montage des vidéos du blog auto, soyez rassurés, il vous suffira d’ être connectés suffisamment tôt ce matin là pour assister à sa présentation.
BRA GmbH et Gasverbund Mittelland AG (GVM) s’associent pour présenter une version CNG (ou GNV : gaz naturel pour véhicules) de l’Opel Corsa au salon de Genève cette semaine. Cette Opel Corsa est motorisée par un 4 cylindres de 1.6l Ecotec avec propulsion monovalent plus. C’est le système de prédilection d’ Opel lorsqu’il s’agit de carburer au gaz naturel. Il offre un maximum de rendement en fonctionnement avec ce type de carburant et ne modifie pas la modularité et le volume intérieur du véhicule grâce à une disposition ingénieuse des réservoirs. Ce modèle de 74KW (99cv) utilise un réservoir essence de 13 litres et un réservoir de gaz naturel de 136 litres contenant 24kg de gaz et lui permettant une autonomie de 710km (dont 510km avec le gaz naturel). La consommation est de 4,6kg de gaz au 100km.
La Fédération Internationale des Véhicules Anciens et son équivalent français, la FFVE, ont mené une grande enquête socio-économique sur lautomobile ancienne en Europe. Une activité qui fait vivre 9000 entreprises, génère 16,7 milliards deuro de chiffre d’affaires et emploie 55000 personnes.
Richard Hamann, le célèbre tuner germanique a fait dans la sobriété. Il faut dire que le X5 version E70 qui sera au programme du salon de Genève n’est pas encore en concession. Ceci explique peut-être pourquoi les modifications esthétiques ne sont que très sommaires. Hormis les « discrètes » jantes de 20 ou 22 pouces et une garde au sol abaissée de 10 centimètres, l’aspect extérieur est le même que pour le X5 de série. Mais le kit carosserie ne saurait tarder.
Le forum jaguarmania a lancé une pétition dans l’espoir de convaincre Jaguar de relancer le projet avorté du concept F-Type. Il faut dire que ce roadster sportif et élégant était à un stade de développement avancé. En effet, après avoir été présenté au salon de Détroit en 2000, Wolfgang Reitzle avait donné son feu vert pour le lancement de la production avec un début de commercialisation prévu pour débuter en 2003. En tout, £100 millions ont été investis au point que même des mulets de test circulaient.
Si vous êtes un lecteur régulier du Blog Auto, vous aurez remarqué que l’on vous parle souvent de voitures Chinoises qui vont « bientôt » débarquer dans nos concessions. La parade trouvée par l’UE est d’obliger tous les véhicules extra-communautaires à être homologuer dans les 27 pays d’Europe. De quoi freiner les ardeurs d’aventuriers comme Di Risio. Du coup, HSO Motors, qui tente d’importer des Zhonghua en Allemagne et Asie Auto, qui veut vendre des Landwind en France se sont alliés.
A sa sortie au printemps 1965, la Peugeot 204 était presque une révolution: traction avant, moteur transversal, deux disques à l’avant, quatre roues indépendantes… Première « petite » Peugeot de l’après-guerre, elle a ouvert le chemin de la 104, voir de la 205.