Décidément, les Supercars non-homologuées sur route sont à la mode. Pendant que Pagani prépare sa Zonda R et que Mercedes peaufine sa SLR 722 GT sur le circuit Paul Ricard, Ferrari présente une évolution de sa super-Enzo. Le programme FXX avait été lancé en juin 2005 et cette évolution est le fruit de plus de 30 000 kilomètres de roulage réalisés entre 2005 et 2007.
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L’arrivée d’un nouveau midget (ou kei-cars comme il faut désormais les appeler) chez Suzuki n’a rien d’un événement. Mais l’arrivée de la Palette se fait dans un contexte un brin différent. En effet, Suzuki a perdu, pour la première fois en 34 ans, sur l’année fiscale 2006 sa place de numéro 1 du genre au Japon, au profit du l’archi-rival Daihatsu…
La légendaire curiosité des « photographes » japonais désormais dépassée ? Selon une très sérieuse dépêche émanant de l’Agence France Presse – et non du MI6 – il semble bien que les espions pullulent au salon automobile Tokyo Motor Show.
Après une mise en bouche avec la STS-V, il est temps de passer aux choses sérieuses avec la XLR-V présentée comme la rivale de la Mercedes-Benz SL55 AMG. Pour mémoire, la XLR est dérivée du concept-car Evoq à l’origine du changement du style de Cadillac et qui avait fait pas mal de bruit. Comme sa petite soeur la STS, le roadster XLR-V récupère le V8 Northstar dans sa version suralimentée et ramenée à 4.4L.
Contrairement aux deux premières étapes, la dernière journée du rallye du Japon n’a pas connu de gros bouleversements et a vu la victoire de Mikko Hirvonen, sa seconde de la saison après celle obtenue en Norvège.
Voici une image qui circule sur le web. Il s’agit d’une version ST de la nouvelle Focus. Alors, ballon d’essai largué par Ford? Ou simple photoshop réalisé par un fan?
Au niveau du design, la STS série V récupère également son lot d’évolutions. A l’extérieur d’abord avec un capot galbé exclusif pour pouvoir accueillir le système de suralimentation du V8. Le monogramme V est également omniprésent quelque soit l’angle sous lequel vous regardez la voiture.
Après dès années catastrophiques, Cadillac continue à se refaire une santé en Europe et en France. Cela passe bien sûr par un renouvellement d’une gamme hors d’age mais aussi par la sortie de modèles ‘extrêmes’ destinés à changer l’image de la marque. C’est donc dans ce cadre que Cadillac a décidé de commercialiser en Europe, les versions sportives de ces deux modèles haut de gamme la STS et la XLR déjà disponibles sur le continent américain depuis plus d’un an. LeBlogAuto a été invité à les découvrir pour vous.
Un salon automobile où l’on ne parle pas de constructeurs Chinois, ce serait comme un numéro d’Auto-Hebdo où ils diraient du mal de Renault F1: ça n’existe pas. Au salon de Tokyo, Li Shufu (PDG et fondateur de Geely) fait parler de lui. Car il a déclaré que Geely cherchait un partenaire.
Cela fait sept ans que Spyker a été ressuscité par Victor Muller et Maarten de Bruijn, et le moins que lon puisse dire cest que lexistence de Spyker Cars N.V. nest pas un long fleuve tranquille. A coté des troubles financiers rencontrés par la firme et son désengagement de la Formule 1, six étudiants de lIndustrial Design Engineering ont donné leur vision de ce que pourrait être la remplaçante de la C8.