Catégorie : Bilan et Finances

L’Opep+ qui réunit les treize membres de l’Organisation des pays exportateurs de pétrole (Opep), menés par l’Arabie saoudite, et leurs dix partenaires conduits par la Russie doit se réunir mercredi prochain.
Objectif affiché : définir les fondamentaux de sa nouvelle stratégie et les éventuelles actions à mener pour tenter d’affaiblir la flambée des cours du pétrole brut.

Les riches pays producteurs de pétrole ont encore de beaux jours devant eux !
S’il y en a qui peuvent, mine de rien, se « réjouir » de la guerre menée par la Russie en Ukraine, ce sont bien eux ! Le malheur des uns faisant encore une fois le « bonheur » des autres …
A titre d’exemple, le PIB de l’Arabie saoudite a augmenté de près de 12% au deuxième trimestre 2022. Une performance obtenue grâce à la hausse des prix du brut. Annonce faite dimanche par les autorités de la monarchie du Golfe.

Alors que Stellantis a récemment mis fin à sa co-entreprise avec le groupe automobile chinois GAC, le constructeur de l’Empire du Milieu s’est dit vendredi « profondément choqué » par les commentaires critiques du groupe né de la fusion entre FCA et PSA sur la fin de leur entreprise commune, ajoutant que c’était Stellantis qui n’avait pas rempli son engagement.

Volkswagen cherche à vendre son usine d’assemblage automobile implantée en Russie, à Kalouga, a rapporté mercredi le journal russe Vedemosti. Un constructeur automobile kazakh figure comme acheteur potentiel.
Selon le media, les plans de Volkswagen pourraient se concrétiser d’ici la fin de l’année.

La remise à la pompe de 20 centimes annoncée par TotalEnergies pour tenter de limiter l’impact de la flambée des prix des carburants sur les consommateurs français ne fait pas que des heureux. Les autres réseaux de stations-services redoutent cette concurrence d’un nouveau genre et craignent que la clientèle leur tourne le dos. Les professionnels s’inquiètent également d’une prévisible chute de leurs ventes en volume.

Scandale à venir pour Hyundai. Une filiale du constructeur sud-coréen aurait fait travailler des enfants dans une usine en Alabama, aux États-Unis. L’entreprise fournit à Hyundai des pièces automobiles.

« Les consommateurs devraient être indignés », a déclaré David Michaels, ancien secrétaire adjoint américain au Travail pour l’Occupational Safety and Health Administration (OSHA).

Comment « inciter » lourdement les consommateurs – et les sociétés – d’outre Rhin à acheter des véhicules électriques et qui plus est des voitures allemandes ? Berlin a semble-t-il trouver LA solution : en mettant en place une taxe climatique pour les nouvelles immatriculations de voitures dotées de moteur thermique.