La restructuration de GM et le syndicat TCA (Travailleurs Canadiens de l’Automobile).
Economie
Face à la nécessité de réaliser des économies de plus en plus importantes, les constructeurs taillent désormais dans le vif de leurs activités. Prenant la mesure de la forte baisse de ses Mitsubishi a choisi de fermer les portes de son studio de style Californien.
Attaquée par une 206, à qui elle doit beaucoup et qui se pare aujourd’hui de ses attributs, la 207 se devait d’évoluer. En ce sens le constructeur français présente une 207 99g. Laissant à la 206+ le soin de jouer les low cost avec le petit hdi de 70cv, c’est sur la base du 1.6 de 90cv que cette version est élaborée. Comparée à la version classique, elle se reconnaît immédiatement à une calandre qui n’est pas sans rappeler la …308 ! De quoi se demander si cette 207 99g ne cache pas un restylage du modèle. Vocation « Eco » oblige, le becquet arrière est doublé, et les pneumatiques sont dit « verts ». Rien n’a filtré sur d’éventuelles modifications du propulseur.
L’année 2009 avait mal démarré pour les ventes de véhicules neufs en France. Avec une CCFA).
SCAS est un fond d’investissement Chinois. Il s’occupe notamment de l’importation de Jaguar, Land Rover et Volvo en Chine. SCAS vient de signer une lettre d’intention concernant l’achat de 10 000 Land Rover et de 3 000 Jaguar, à livrer sur 3 ans. Ce qui correspond à un montant de 600 millions de livres sterling.
Il était temps … Alors que la polémique sur les relents protectionnistes du plan automobile de Nicolas Sarkozy menaçait de casser l’ambiance du sommet européen exceptionnel prévu dimanche à Bruxelles, la Commission européenne s’est dite samedi soir "satisfaite" après avoir obtenu des "garanties" du gouvernement français laissant entendre que la France ne s’adonnerait pas à de telles pratiques.
Le contexte économique en Grande Bretagne a des conséquences… C’est ainsi que, suite à la dépréciation de 18% de la livre Sterling face à l’euro en 12 mois, Bentley a décidé d’augmenter ses tarifs sur le marché britannique.
les Etats-Unis non plus. La Chine sera une fois de plus la plat de résistance de la croissance du groupe allemand…
Pékin souhaite que son secteur de l’automobile se consolide. Une manœuvre nécessaire sous peine de voir la plupart des constructeurs « purs » disparaitre à long terme. Objectif: n’avoir plus que 10 grands groupes et que les productions Chinoises représentent 40% de la production (contre environ 30% aujourd’hui.)
Depuis 1995, Mercedes possède une usine d’assemblage à Chakan, près de Pune, en Inde. Mais avec 3 600 unités produites en 2008, elle arrivait à saturation. Une nouvelle usine, qui remplacera la première, était programmée. 13 mois plus tard, elle sort de terre.