Le mois d’octobre a été maussade pour la majorité des constructeurs. Et comme presque toujours, depuis le début de l’année, les marques françaises s’en sortent mieux, bien aidées par un Dacia à la santé printanière.Renault-Nissan a donc le sourire, et ce d’autant que la branche d’origine japonaise de l’alliance affiche un joli +15,3% et grille la priorité à Toyota. Son rival de toujours connait des ratés dans l’hexagone, avec une baisse de près de 16% de ses ventes. Un sérieux recul qui est partagé par BMW, laissant Mercedes reprendre le leadership.
Bilan et Finances
Le mois d’octobre confirme la bonne santé du marché américain avec plus de 6% de croissance. Une croissance tirée par Chrysler, Nissan ou Toyota, et un marché tiré par les ventes de pick-ups et SUV.
Si Ford avait d’ores et déjà refroidi les marchés financiers le mois dernier en publiant des prévisions annuelles décevantes, la situation ne s’arrange guère, bien au contraire.
Les organisateurs du Mondial de l’Automobile peuvent être satisfaits, puisque l’événement automobile de cette automne reste pour l’heure numéro un mondial en termes de fréquentation. Avec une hausse de 1%.
JDM, le nom de ce constructeur français ne vous dit pas forcément grand chose. Il s’agit (enfin s’agissait) de l’un de ces nombreux constructeurs de voitures sans permis que compte la France. Hélas JDM n’est plus.
La croissance du marché chinois se tasse en septembre, avec un marché total (véhicules particuliers + utilitaires) qui ne croit que de 2,5%. Une tendance qui illustre la situation globale du pasy qui peine à maintenir la croissance.
Encore un nouveau mois de baisse au Japon, mais de façon moins prononcée qu’en août, et plusieurs constructeurs parviennent à augmenter leurs ventes de façon plus ou moins prononcée. La voiture la plus vendue ce mois-ci est une Kei.
Le marché indien a repris des couleurs sur les derniers mois, et septembre confirme avec une croissance de 3,5%. Croissance qui se révèle toutefois très inégale et portée par les 5 premiers acteurs du marché.
Pas de répit pour le marché russe qui creuse ses pertes en septembre avec un nouveau mois sous les 200.000 unités et un recul de plus de 20%. Un mois pas comme les autres pour Lada qui regagne des parts de marché.
Marché stable en Australie en septembre, sur un marché saturé qui se stabilise après un début d’année plus difficile. La lutte se poursuit en tête entre la Mazda 3 et la Toyota Corolla, tandis qu’un nouvel entrant apparaît dans le Top10…