Catégorie : Bilan et Finances

Après une année record en 2016, le marché australien amorce 2017 sur une hausse modeste. La Mazda 3 commence très bien l’année, et le SUV prennent de plus en plus de place.

Après la levée des avantages fiscaux sur les modèles à plus basse cylindrée, le marché chinois a enregistré une légère baisse en janvier 2017.

Un troisième mois consécutif de hausse pour le marché japonais. Un mois de janvier également marqué par la forte chute des ventes de Mitsubishi, et les succès de Nissan.

Avec la fin des sanctions contre Scania compte bien en profiter. En se reprenant le dialogue avec son ex-partenaire iranien, il décroche une commande importante de bus.

Très bon début d’année pour le marché indien, en hausse de 16% Et très bon début pour Maruti-Suzuki également, à plus de 50% de part de marché.

Qualifiant lui-même de soap opera l’affaire des des droits de vote doubles et la discussion avec le gouvernement qui en a découlé, Carlos Ghosn vient de déclarer que la structure du capital de l’alliance Renault-Nissan ne changerait pas tant que l’Etat français resterait au capital du constructeur, Nissan s’y étant très clairement opposé. Selon lui, les Japonais n’accepteront jamais de faire partie d’une entité où l’Etat français serait actionnaire d’actifs japonais.

La stabilisation attendue du marché russe est encore assez incertaine. Le marché a ainsi encore reculé de près de 5% en janvier 2017. La Kia Rio profite du renouvellement de la Solaris pour prendre la tête.

La reprise amorcée en Argentine sur l’année 2016 se prolonge de façon spectaculaire, avec des ventes qui grimpent de 63% en janvier. Sans changement en tête.

L’Asie du Sud-est est aussi un enjeu pour les constructeurs de poids-lourd. L’économie se développe, les infrastructures se modernisent et le secteur du transport a besoin de véhicules neufs. Mais les importations sont surtaxées. D’où le désir de Scania d’ouvrir un atelier d’assemblage.