Fin décembre 1881, le comte De Dion fait ses courses pour Noël et recherche des cotillons. Il tombe par hasard sur un magasin de jouets qui vend une mini locomotive à vapeur. Il reste fasciné par ce modèle réduit qu’il décide d’acheter en demandant le nom du fabriquant, Georges Bouton, en association avec son beau frère, Charles Armand Trépardoux, fabricant de chaudières.
Actualité
Certes si l’Iran n’est pas – officiellement – en odeur de sainteté dans les rangs de ce qu’on appelle communément la « communauté internationale », l’administration française semble quelque peu zélée pour expulser ses ressortissants hors de France. Faisant fi d’ailleurs des relations industrielles fortes entre Renault et Téhéran, voire des relations plus intimes existant entre Areva/Cogerma et l’Iran.
Le petit frère du Touareg ne sera dévoilé officiellement qu’au salon de Francfort. Pour autant, Volkswagen nous en livre déjà des clichés, ainsi que les caractéristiques.
La MG 7 ne sortira qu’en août. Mais NAC-MG compte organiser un battage « à la Roewe ». En 2008, Pekin organisera les Jeux Olympiques. L’idée de NAC-MG est de profiter de l’aura de l’événement pour sortir une série limitée?
Mais qu’est ce que c’est? Les ingénieurs ont le don de donner du fil à retordre aux gens du marketing en trouvant des noms bizarres à leurs nouvelles inventions. Ou peut être est ce le contraire, toujours est il que Toyota a developpé une nouvelle distribution variable combinant un déphaseur VVT-i à chaque arbre à cames et un mécanisme de contrôle de la levée des soupapes d’admission. Le moteur peut donc respirer en toute liberté sur toute sa plage de fonctionnement. Les avantages sont doubles, le moteur est plus puissant (5 à 8% de gain sur un moteur qui possède déjà une distribution variable) et il est aussi plus sobre. Les ingénieurs BMW seront donc heureux de constater que leurs homologues nippons ont pris 6 ans pour développer un concurrent au Valvetronic.
Le conseil mondial du sport automobile s’est réuni hier à Paris. Il ne s’agissait pas seulement de discuter de l’éventualité d’un grand prix de France dans la capitale, le but était de proposer des solutions pour la F1, applicables en 2011. La FIA a travaillé dans tous les domaines, moteurs, carburants, aérodynamique. Les motivations principales étaient de reduire les coûs et de favoriser le spectacle dans une compétition de plus en plus boudée par le grand public.
Nothelle nous présente sa dernière création : une Audi TT roadster nouvelle génération. Le préparateur, spécialiste de la marque aux anneaux, propose deux versions selon la motorisation de base. Et autant dire qu’il n’y a pas été de main morte !
Moins attendue que la GT-R par les aficionados, la plus célèbre low-cost de la planète saffiche avec une nouvelle identité, au Mexique. Cest la version brésilienne de la roumaine, assemblée dans lusine Renault de Curitiba, qui y sera commercialisée sous le nom de Nissan Aprio. Cette Logan méxicaine remplace la Nissan Platino, une Clio II trois volumes, dite aussi Sedan, Thalia, Classic ou Symbol suivant votre positionnement géographique.