Après Aston Martin, Ford continue de vendre des morceaux de « Premier Automotive Group » (qui plombe les résultats du groupe.) Chaque jour apporte son lot de rumeurs. Aujourd’hui, elles concernent Jaguar et Land Rover (vendus par lot), qui auraient non pas un, ni deux, mais trois repreneurs potentiels! Les deux premiers seraient des fonds d’investissements du Moyen-Orient: Dubai International Capital et Mubadala Development Company.
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Toi le spectateur de base qui a du débourser plusieurs centaines d’euros pour admirer tes idoles sur les tribunes inconfortables du circuit de Nevers Magny-Cours (ou d’ailleurs), tu seras certainement heureux d’apprendre qu’une partie de ton argent a permis aux écuries de se payer ces somptueux motorhomes dans lesquels des VIP triés sur le volet viennent se prélasser durant les week-ends de Grand Prix.
Depuis 2 ans on vous parle de la F430 Challenge Stradale. Un prototype camouflé de celle qui sera certainement la nouvelle Ferrari dévoilée à Francfort pour l’automne a été photographié près du circuit du Nurburgring en Allemagne.
C’est par le biais de CarScoop que nous découvrons les images de cette Toyota Auris dans sa déclinaison TS… à moins qu’il ne s’agisse d’un tuning maison. La première hypothèse est néanmoins à privilégier.
Une fois décasqués, dans quels véhicules se déplacent les 22 pilotes de Formule 1 lors d’un week-end de course? Cette question vous vous l’êtes peut-être déjà posée. Dans un moment d’extrême bonté, les organisateurs du Grand Prix de Magny-Cours ont donné la possibilité aux quelques rares spectateurs encore présents sur le circuit samedi soir d’accéder au paddock, ou plutôt devrais-je dire au parking du paddock. C’est ainsi que nous avons pu trouver la réponse à cette question existentielle.
La nouvelle est connue depuis plusieurs semaines, le Grand Prix de France qui a eu lieu dimanche devrait être le dernier en terres nivernaises. Même si la Société du circuit a annoncé qu’elle était prête à reprendre à son compte l’organisation du Grand Prix en lieu et place de la FFSA, Bernie Ecclestone l’a dit: la F1 ne reviendra plus à Magny-Cours. Il l’a d’ailleurs clairement fait comprendre à Roselyne Bachelot, ministre des sports venue dans la Nièvre pour le rencontrer, en évitant le voyage sous le prétexte cynique qu’il « n’aime pas les enterrements ». Cela a au moins le mérite d’être clair.
Pour vendre un objet, quel qu’il soit, la technique la plus courante consiste à créer un désir chez le client potentiel. L’idée étant que vous n’avez pas forcément besoin de quelque chose, mais grâce à une campagne publicitaire rondement menée, voilà que ce quelque chose devient attirant, pratique ou carrément indispensable. Un peu comme le phénomène miniville…
Comme nous vous l’avions annoncé il y a deux semaines, Mercedes travaille bien sur une « petite » sportive : la SLC. Contrairement à sa grande soeur SLR, elle ne sera pas produite conjointement avec McLaren mais avec le préparateur attitré de la marque à l’étoile : AMG.
Comme tous les constructeurs occidentaux, PSA veut profiter de la croissance du marché Chinois. Si les 504 et 505 de Guangzhou ont fait long feu, les Citroën de Dongfeng (C2/206, C4/C-Triomphe, Xsara Picasso et ZX/Fukang) accumulent les succès. Afin de mieux s’implanter, PSA vient de signer un deuxième partenariat avec le petit constructeur Hafei.
Internet a beau être une gigantesque banque d’images, de données, d’archives sur bon nombre de sujets, il arrive parfois que pour certaines auto, nous n’ayons pas énormément d’informations. Au point de douter de son originalité et de son existence. En voici la preuve avec cette Corvette Marocco II Prototype, de 1992, comme l’annonce son propriétaire sur eBay.