Un habitant de Dubai en avait marre de croiser la même voiture que lui, une Bugatti Veyron, tous les matins en allant à son bureau…
Actualité
Premières photos de la future Golf 6 lors de ses essais dans le désert de Californie…
Alors que le mariage Roewe-MG semble proche, Nanjing continue de développer sa gamme. La MG3/ZR est le prochain modèle et en voici des spyshots.
La voiture à 3.000 dollars, vous l’avez rêvée ? Ca tombe, Renault veut la faire. En effet, le constructeur français a confirmé hier qu’il menait des discussions avec son homologue indien Bajaj Auto pour « évaluer le potentiel des véhicules très compétitifs très Inde ». Jolie périphrase pour annoncer que la marque au losange est à la recherche du constructeur le moins cher pour produire son ultra-low cost. Déjà en partenariat avec Mahindra pour la fabrication de sa Logan (50.000 unités par an), Renault ne lierait pas son éventuelle alliance avec Bajaj Auto à sa collaboration actuelle. Pour rappel, Carlos Ghosn avait souligné, en juin dernier à l’annonce de son projet, que ce véhicule nécessiterait des méthodes de conception, de développement et de production différentes de celles employées dans les pays occidentaux. Deuxième constructeur de motos en Inde derrière Honda, Bajaj fabrique des véhicules à deux roues et des rickshaws à trois roues (2,7 millions d’unités vendues durant l’exercice clos en mars 2007, dont 424.000 à l’exportation, pour un chiffre d’affaires de 1,7 milliard d’euros).
Pas sur la piste, bien que Mario me semble disposer là, comme pas mal de monde, d’une monoplace plus rapide que celles de Jenson et Rubens, mais en terme de capitalisation boursière. La montagne de profits engrangés par les dernières productions de Nintendo la propulse au cinquième rang des sociétés japonaises, devant Sony, l’ennemi juré, mais aussi et surtout Honda, avec 8.690 milliards de yens, soit 72 milliards de dollars.
L’Anglais Travelelectric veut vendre la microcar électrique italienne Elettrica. Face à la G-Wiz, il fallait marquer le coup. D’où l’idée d’organiser un Londres-Brighton (80km et quelques cotes), afin de montrer l’autonomie du véhicule. Pari gagné le 22 juillet et d’après Travelectric: « Il restait de la marge. »
L’oligarque russe Oleg Deripaska serait intéressé par les marques Jaguar et Land Rover qui appartiennent (pour combien de temps encore ?) à Ford, affirme le magazine allemand Wirtschaftswoche dans son édition de lundi. La vente de Jaguar et Land Rover, mais aussi le destin de Volvo, c’est le feuilleton de l’été. Cette fois ci les sources sont « proches »de Ford peut-on apprendre.
La BMW M6, vous la trouvez comment ? Luxueuse, imposante, belle, sportive ? Apparemment, un de ses heureux propriétaire la trouve trop sage, comme si il lui manquait un élément… Manque comblé avec un aileron arrière d’inspiration Porschienne. Un aileron de Porsche GT3 ? Ca y ressemble en effet. Le mariage « colorimétrique » est réussi mais que dire de l’ensemble ?
Contrairement à Lexus qui est désormais reconnue internationalement, la marque jeune et dans le vent de Toyota aux Etats-Unis, Scion, n’a pas de valeur en dehors des frontières US, et certainement pas au Japon, où elle est tout bonnement inconnue au bataillon. Ca n’empêche pas le constructeur de diffuser ses produits sur son marché local, au sein de la vaste gamme Toyota. La nouvelle Scion xD débarque donc dans les concessions japonaises sous la forme de la seconde génération de Toyota ist, et vise les « baby boomers de seconde génération », une tranche d’âge que j’ai du mal à situer, qui me semblent nettement moins jeunes que leurs collègues coeur de cible américains.
Peugeot présentera au salon de Francfort le 11 septembre son concept 308 RC Z…