Sortira? Sortira pas? Sortira! Après moultes tergiversations de l’état-major Daimler Chrysler, la Smart Fortwo est dorénavant sur les rails pour 2007, et la deuxième génération est en tests. eMercedesBenz publie aujourd’hui une série de photos d’une voiture drapée de noir, et, c’est un peu une surprise, c’est quasiment sans changement que la Fortwo va attaquer sa deuxième vie. La présentation du concept Crosstown avait laissé imaginer une autre approche pour la Fortwo, mais il est vrai que l’esthétique unique de l’auto n’a pas vraiment pris de rides.
Actualité
Une fois le postérieur glissé dans le fauteuil de cuir, le poste de pilotage déroute un peu. Un conseil: avant de démarrer, procédez à la lecture exhaustive du manuel épais de 4 cm. Si vous ne le faites pas, trouver l’autoradio peut vous prendre 90 km, le bouton de régulateur de vitesse, 70, et le maniement du GPS, la totalité du voyage. Si vous ne vous êtes pas perdu bien sûr !
La Corse accueille ce week-end la 5ème étape du championnat du monde des Rallyes WRC. Selon la nouvelle réglementation qui impose le même moteur et châssis pour deux épreuves, le rallye de France tour de Corse 50ème édition, selon l’appellation officielle, sera le deuxième Rallye d’affiler pour les voitures après celui d’Espagne en Catalogne il y a quinze jours. Cette modification réglementaire a aussi entraînée le changement de date de l’épreuve habituellement programmée à l’automne. Le climat devrait donc être plus doux mais peut être aussi plus pluvieux… Le choix des pneus sera encore plus crucial dans cette épreuve réputée pour son tracé particulièrement sinueux.
L ‘Espace qui a entrepris la conquête de Renault dès 1982 sur impulsion de Matra poursuit sa marche sidérante et sidérale en trustant la première place des ventes de monospaces haut de gamme depuis 20 ans. L’occasion du restylage d’Espace 4 nous a ouvert le poste de pilotage de notre Soyouz français pour une petite balade initiatique destinée à nous mettre des étoiles plein les yeux. L’embarquement est immédiat, le compte à rebours a commencé…
Le temps est un bien précieux pour les gens riches. Entre deux jets privés et la préparation de leur prochaine OPA, ils ont peu de temps à consacrer au choix de leur prochaine voiture. Si les salons de l’auto organisé dans les grandes capitales mondiales de l’automobiles permettent de faire rapidement le tour de tous les constructeurs, le richissime acheteur se retrouve un peu noyé au milieu de la surabondance de marques et de modèles dont certains, telles la Logan, ne correspondent pas forcément à ses desiderata et au standing espéré. Heureusement, certains ont pensé à ces pauvres riches et leurs problématiques de privilégiés. Pour eux, ils organisent le salon Top Marques. Le salon qu’ils pourront parcourir, le magasine Forbes et son classement sous le bras, pour trouver LA voiture qui les différenciera du voisin.
Une Lamborghini Gallardo Spyder tout juste arrivée a New York vient de connaître un début de carrière quelque peu traumatique. Alors que la voiture était destinée à être la star d’une soirée chic chez le concessionnaire de Manhattan, elle s’est en fait retrouvée au fond d’une fourrière du New Jersey après que l’homme de Lamborghini qui la convoyait se soit vu embringué dans une course poursuite avec la police locale.
Pas plus tard que l’année dernière, le président Ghosn (casquette Nissan) promenait une moue dubitative vis à vis des hybrides, trop chers à fabriquer, pas de marché, etc, selon une ligne de pensée très européenne. Et puisqu’il faut bien être présent sur le marché américain, Nissan se contentera de lancer en 2006 avec un enthousiasme très mesuré la nouvelle Altima avec une version hybride sous licence…Toyota, le grand rival. Service minimum.
La Scandinavie est souvent le théâtre de drôles d’oiseaux parcourant les routes enneigées et s’envolant dès le premier crépitement d’un flash de journaliste venu. Aujourd’hui, c’est la future 308 qui se dévoile. Alors que certains mulets cachés sous une robe de 407 -photo1- (remarquez le porte-à-faux arrière très court) testent les organes non visibles de la future compacte sochalienne, d’autres prototypes plus aboutis -photos 2 et 3- laissent entrevoir certains dessous de la belle.
Dans la foulée de la F430 Spider revue par Hamann, voilà un autre monstre sacré topless qui passe entre les mains d’un préparateur allemand: la Corvette C6 cabriolet, à qui GeigerCars a sérieusement soufflé dans les bronches. Geiger, on a déjà vu ici via un gros joujou Hummer orange et chrome, également très bien pourvu côté poitrinaire, mais franchement trop grotesque pour être pris au sérieux. La Corvette, c’est une autre paire de manches. La C6 dispose d’origine du moteur V8 de 6 litres S2, et Geiger y boulonne un Kompressor (cet ustensile sonne décidément plus impressionnant en allemand) qui fait monter la puissance de l’ensemble à 524 chevaux pour un couple de 637 Nm.
Pour ceux qui ne seraient pas encore rassurés, à juste titre, par les compatibilités électromagnétiques des véhicules modernes, Renault qui a encore son "affaire du régulateur" en travers nous fait savoir qu’après 10 millions d’euros d’investissement, ils inaugurent un pôle CEM qui aura pour objectif de tester exhaustivement toutes les interactions électromagnétiques entre automobiles et environnement. Ce qui ne veut pas dire qu’ils ne le faisaient pas auparavant.